Յուղի ճնշման սենսորային անջատիչ 6306707 Volvo D12 D16-ի համար

Նավթի ճնշման ցուցիչի կիրառման մեջ ուշադրության կետերը

1. Հիդրավլիկ սենսորի աշխատանքի սկզբունքը Քամու ճնշման սենսորի ճնշումը ուղղակիորեն գործում է սենսորի դիֆրագմայի վրա, որի արդյունքում դիֆրագմը փոքր-ինչ տեղաշարժվում է միջավայրի ճնշման ուղիղ համեմատությամբ, այնպես որ սենսորի դիմադրությունը փոխվում է: Այս փոփոխությունը հայտնաբերվում է էլեկտրոնային միացումով, և այս ճնշմանը համապատասխանող ստանդարտ ազդանշանը փոխակերպվում և թողարկվում է:

2. Նավթի ճնշման սենսորի ներսում կա նմանատիպ բոց, իսկ բոցում կա մետաղական թիթեղ, իսկ սենսորային պատյանի ներսում՝ մետաղական թիթեղ: Երբ ճնշումը նորմալ է, երկու մետաղական թիթեղները բաժանվում են, և միայն այն դեպքում, երբ ճնշումը անբավարար է, երկու մետաղական թիթեղները միավորվում են և ազդանշանային լույսը միացված է: Հետևաբար, նավթի ճնշման սենսորն ինքնին չունի ջերմաստիճանը զգալու գործառույթ:

3. Նավթի ճնշման սենսորում կա սահող դիմադրություն: Օգտագործեք նավթի ճնշումը, որպեսզի մղեք լոգարիթմական ռեզիստորի պոտենցիոմետրը շարժվելու, փոխեք նավթի ճնշման չափիչի հոսանքը և փոխեք ցուցիչի կողմնորոշումը:

Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը բարձր է, տիղմը հեշտությամբ առաջանում է, ուստի անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել շարժիչի պահպանմանը և յուղի ընտրությանը: Իմաստ է ընտրել բարձրորակ շարժիչի յուղ: Ինչու՞ են բարձրորակ շարժիչային յուղերը, ինչպիսին Shell-ն է, մեծ նշանակություն են տալիս արտադրանքի մաքրությանը: Դա հենց այն պատճառով է, որ շարժիչի յուղը կապված է շարժիչի սահունության, մաշվածության նվազեցման, ջերմաստիճանի նվազեցման և խցանման հետ, իսկ վատ մաքրությամբ շարժիչի յուղը հաճախ չի կարող կանխել ածխածնի նստվածքների կուտակումը: Շարժիչում ածխածնի նստվածքների կուտակումը կարագացնի մխոցների, մխոցների և մխոցների օղակների մաշվածությունը, ինչը ավելի լուրջ վնաս կհասցնի շարժիչին: