Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Կիրառելի է Mercedes-Benz 722.9 722.8 էլեկտրամագնիսական փական 0260130035 0260130034 2202271098

Կարճ նկարագրություն.


  • Տեխնիկական պայմաններ և մոդելներ.Հավաքածու 8 տուփից:
  • Անվանական տրամագիծը (DN):DN2
  • Անվանական ճնշում. 36
  • Փականի մարմնի նյութը.լեգիրված պողպատ
  • Հավելվածի տեսակը.կտրող թեւ
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    1. Ընդունված է ինքնաձգվող կնիք։

     

    ◆ Ընդհանրապես, երբ աշխատում է գերբարձր ճնշման բեռնաթափման փականը, սկավառակը դեպի վեր է մղվում միջին ճնշման ազդեցության տակ: Որքան բարձր է ճնշումը համակարգում, այնքան մեծ է դեպի վեր մղումը, և այնքան ցածր է կնքման մակերեսի հատուկ ճնշումը: Ավելին, երբ փականը փակ է, հսկիչ ճնշումը մեծ ազդեցություն կունենա փականի նստատեղի վրա, ինչը հեշտությամբ կվնասի կնքման մակերեսը և կնվազեցնի փականի ծառայության ժամկետը: Ինքնասաստկվող գերբարձր ճնշման օգնության փական՝ փոխարինելի նստատեղով, փականի սկավառակն ուղղակիորեն չի լվացվում միջինով, ինչը նվազեցնում է էրոզիայի մաշվածությունը: Երբ փականը փակ է, սկավառակի վրա գործում է միայն փոքր զսպանակի առաձգական ուժը, ինչը շատ փոքր է դարձնում սկավառակի ազդեցությունը փականի նստատեղի վրա, իսկ կնքման մակերեսը հեշտ չէ վնասել, այդպիսով բարելավելով ծառայության ժամկետը: փականի: Իր պարզ կառուցվածքի և հուսալի շահագործման շնորհիվ այն կարող է ապահովել փականի կայունությունը, երբ այն աշխատում է ծայրահեղ բարձր ճնշման տակ:

     

    2. Ընդունված է սեպ սկավառակ

     

    Մեխանիկական վերլուծությունից, քանի որ կոնաձև փականը կոնսերվային ճառագայթ է, այն հակված է թրթռման և հոգնածության կոտրվածքի բարձր ճնշման և բարձր արագությամբ հեղուկի և բարձր հաճախականության թրթռումների ազդեցության տակ: Սեպային փականի փականի միջուկը ձևավորվում է թեք հարթության վրա մխոցի փականի միջուկը կտրելով, որը մեխանիկական տեսանկյունից համարժեք է ուղղակի հենվող ճառագայթին: Քանի որ նրա սկավառակի ստորին ծայրը մոտ է փականի նստատեղին, սկավառակի թրթռումը շատ փոքր է կամ դժվար է առաջանալ, ուստի, համեմատած կոն փականի հետ, սեպային փականը շահագործման ընթացքում ավելի լավ կայունություն ունի:

     

    Բացի այդ, փականի նստատեղը և փականի ելքը նախագծված են որպես Venturi վարդակներ, որոնք կարող են նվազեցնել կավիտացիան և ֆլեշ գոլորշիացումը: Հոսքը սահմանափակող անցքի տեղադրումը փականի առջև կամ հետևում կարող է կլանել ճնշման անկման մի մասը, նվազեցնել ճնշման անկումը փականի առաջ և հետո և թուլացնել կավիտացիան: Եթե ​​կա ֆլեշ գոլորշիացում, հեշտ չէ ընդունել ներքևից մոտ արտահոսքի ուղղությունը: Նոր կառուցվածքի ընդունումը արդյունավետ միջոց է գերբարձր ճնշման օգնության փականի ջրի ճնշման փականի ծառայության ժամկետը բարելավելու համար: Այնուամենայնիվ, որքան բարձր է ճնշումը, այնքան ավելի պարզ պետք է լինի կառուցվածքը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Առնչվող ապրանքներ