Հավասարակշռության փականի փորձնական գործող օգնության փական DPBC-LAN

1. Արդյո՞ք հավասարակշռության փականի կարգավորիչ ձողը պտուտակված է նվազագույնը 140 բար և առավելագույնը 350 բար:

Հավասարակշռության փականի ճնշման ճշգրտման միջակայքը 140Բար-350 բար է, ինչը չի նշանակում, որ առավելագույն ճշգրտման ճնշումը 350 բար է, իսկ նվազագույն ճշգրտման ճնշումը՝ 140 բար; Այստեղ 140 բարը նշանակում է, որ նվազագույն կարգավորիչ ճնշումը կարող է ճշգրտվել մինչև 140 բար (իրական նվազագույն ճնշումը ցածր է 140 բարից), իսկ 350 բար նշանակում է, որ առավելագույն կարգավորիչ ճնշումը կարող է ճշգրտվել մինչև 350 բար (իրական առավելագույն ճնշումը նույնպես բարձր է 350 բարից):

Ոմանք կարող են մտածել, թե ինչու չեն կարող սահմանվել առավելագույն և նվազագույն արժեքները: Որպես արդյունաբերական արտադրանք, կծիկի հավաքման չափը և աշխատանքային զսպանակի տարբերությունը որոշում են, որ առավելագույն և նվազագույն սահմանաչափը ֆիքսելը շատ դժվար է: Եթե ​​առավելագույն և նվազագույն արժեքները պետք է ֆիքսվեն, ապա այս կծիկի արտադրության արժեքը շատ բարձր կլինի, և օգտագործողը չի ընդունի այն: Միևնույն ժամանակ, բուն օգտագործումն անիմաստ է։

Կարճ ասած, այսպես կոչված ճշգրտման միջակայքը այն արժեքն է, որը կարող է բավարարել ձեր աշխատանքային պայմանների կարգավորումների կարիքները:

2. Կարո՞ղ է հավասարակշռության փականը կարգավորվել ծանրաբեռնվածությամբ:

A: Շատ, շատ խորհուրդ չի տրվում կարգավորել հավասարակշռության փականը ծանրաբեռնվածության տակ, քանի որ մեծ ռիսկ կա: Հավասարակշռության փականը մեծապես բարելավում է հսկողության կայունությունը հատուկ ճշգրտման կառուցվածքի պատճառով, սակայն այս կառուցվածքի թերությունն այն է, որ տանելի սահմանային ոլորող մոմենտը մեծ չէ, հատկապես բեռի դեպքում: Մեծ ծանրաբեռնվածության դեպքում որոշակի հավանականություն կա, որ կարգավորող ձողը վնասվելու է