Ford Jaguar Վառելիքի ընդհանուր երկաթուղային ճնշման ցուցիչ 8W839F972AA

1. Արտաքին գծի զննում

Չափել Terminal NI.1 տերմինալի եւ տերմինալային A08 տերմինալային եւ A43 տերմինալային եւ տերմինալային թիվ 3 եւ տերմինալային A28 տերմինալով եւ A28 տերմինալով `մուլտիմետրով` կա կարճ միացում կամ արտաքին միացում:

2-ը: Սենսորի լարման չափում

Անջատեք բոցավառման անջատիչը, միացրեք երկաթուղային ճնշման սենսորային միուկը եւ միացրեք բոցավառման անջատիչը: Չափել սենսորային վարդակից եւ գետնին թիվ 3 վերջի միջեւ լարման միջեւ, թիվ 2-ի վերջի եւ հողի միջեւ լարման միջեւ պետք է լինի մոտ 0,5 վ, իսկ թիվ 1 վերջի եւ հողի միջեւ լարման միջեւ պետք է լինի 0 վրկ: Նորմալ պայմաններում թիվ 2 ծայրում լարումը պետք է աճի շնչափողի բարձրացումով, հակառակ դեպքում կարելի է գնահատել, որ սենսորային մեղքի ազդանշանի արտադրանքի հետ կապված է:

3. Տվյալների հոսքի հայտնաբերում

Կարդացեք շարժիչի վառելիքի մատակարարման համակարգի տվյալների հոսքը հատուկ ախտորոշիչ գործիքով, հայտնաբերեք պարապ վիճակը, նավթի ճնշումը փոխվում է շնչափողի աճով եւ դատեք երկաթուղային ճնշման ցուցիչի ելքային լարման փոփոխությունը:

(1) Երբ դիզելային շարժիչի հովացուցիչ ջերմաստիճանը հասնում է 80 ℃ եւ դիզելային շարժիչը անցնում է պարապ արագությամբ, երկաթուղային ճնշման ցուցիչի ելքային լարումը պետք է լինի մոտ 1V, իսկ երկաթուղային ճնշման երկաթուղային ճնշումը եւ երկաթուղային ճնշման արժեքը կազմում են մոտ 25.00MPA: Երկաթուղիների ճնշման արժեքը շատ մոտ է վառելիքի համակարգի երկաթուղային ճնշման արժեքին:

(2) արագացուցիչի ոտնակով աստիճանաբար եւ դիզելային շարժիչի արագությունը բարձրացնելիս աստիճանաբար մեծանում է երկաթուղային ճնշման համակարգի տվյալների արժեքը, իսկ երկաթուղային ճնշման արժեքի արժեքի առավելագույն արժեքները, իսկ երկաթուղային ճնշման ցուցիչի առավելագույն արտադրանքի լարումը:

4, ընդհանուր մեղքի երեւույթ

Երբ երկաթուղային ճնշման ընդհանուր սենսորը ձախողվում է (օրինակ, անջատիչ), դիզելային շարժիչը չի կարող սկսվել, շարժիչը կշարունակվի սկսելուց հետո, պարապուրդը կլինի անկայուն, իսկ արագացումը թույլ կլինի: Տարբեր մոդելներ ընդունում են շարժիչի կառավարման տարբեր ռազմավարություններ: Հատուկ սխալները տարբերվում են մոդելից մինչեւ մոդելը:

(1) Երբ ընդհանուր երկաթուղային ճնշման սենսորը ձախողվում է, դիզելային շարժիչը հնարավոր չէ սկսել:

(2) Երբ երկաթուղային ճնշման ընդհանուր սենսորը ձախողվում է, դիզելային շարժիչը կարող է սկսվել եւ գործարկել նորմալ, բայց շարժիչը սահմանափակ է մոմենտով:

(3) Սխալների ընդհանուր ծածկագրերը, երբ երկաթուղային ճնշման ընդհանուր ցուցիչը ձախողվում է (կորած է),

① Շարժիչը չի կարող սկսվել եւ գործարկել. P0192, P0193 ;;

② ազդանշանային դրեյֆ, շարժիչի մոմենտի սահմանափակում. P1912, P1192, P1193: