Ինժեներական հանքարդյունաբերական մեքենաների պարագաներ Քարթրիջների հավասարակշռող փական CBEA-LAN

Օգնության փականի ճնշումը բարձրանում է, բայց չի հասնում ամենաբարձր պատճառի վերլուծությանը

Օգնության փականի ճնշումը բարձրանում է, բայց չի բարձրանում առավելագույն ճշգրտման ճնշմանը: Այս երևույթը ցուցադրվում է հետևյալ կերպ. թեև ճնշումը կարգավորող ձեռքի անիվը լիովին սեղմված է, ճնշումը չի կարող շարունակվել բարձրանալ միայն որոշակի արժեքի բարձրանալուց հետո, հատկապես, երբ նավթի ջերմաստիճանը բարձր է: Հիմնական պատճառները հետեւյալն են.

(1) Հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանը բարձր է, և ներքին արտահոսքը մեծանում է:

(2) Հիդրավլիկ պոմպի ներքին մասերը մաշվում են, ներքին արտահոսքը մեծանում է, իսկ ելքային հոսքը նվազում է. Ճնշումը մեծանում է, ելքային հոսքը փոքրանում է, հոսքի վրա բարձր բեռի անհրաժեշտությունը չի կարող պահպանվել, և ճնշումը բարձրանում է առավելագույն ճնշումից պակաս: Եվ կատարումն այն է, որ ճնշմանը հարմարեցնելուց հետո ճնշման չափիչի ցուցիչը կտրուկ տատանվում է, տատանումների միջակայքը մեծ է, և օգնության փականի ճնշումը չի կարող կարգավորվել:

(3) Խոշոր կեղտոտ մասնիկները մտնում են կծիկի խոնավացման հիմնական փոսը կամ շրջանցող անցքը և մասամբ փակում փոքր անցքը, այնպես, որ օդաչուի հոսքը դեպի փորձնական փական կրճատվում է, և դժվար է բարձր ճնշում հաստատել վերին խցիկում: հիմնական կծիկ՝ ճնշումը հիմնական կծիկի ստորին խցիկում հավասարակշռելու համար, որպեսզի ճնշումը չկարողանա բարձրանալ առավելագույնին:

(4) Քանի որ փականի հիմնական միջուկը չափազանց ազատ է փականի մարմնի անցքով, այն լարվել է, ակոսավորվել կամ լրջորեն մաշվել է օգտագործելուց հետո, նավթի հոսքի մի մասը, որը մտնում է աղբյուրի խցիկ, հիմնական փականի խոնավացման անցքից հետ է հոսում դեպի յուղ: անցում այս բացով (օրինակ՝ Y-տիպի փական, երկու հատվածի համակենտրոն փական); Երեք հատվածի համակենտրոն փականների համար, ինչպիսին է YF տիպը, հիմնական փականի կծիկի սահող հոդերի մակերեսի մաշվածության և փականի կափարիչի համապատասխան անցքի մաշվածության պատճառով, համընկնող բացը մեծ է, և հոսքը դեպի զսպանակային խցիկ հիմնական փականի խամրման միջոցով: անցքը բացվածքի միջով վերադառնում է վառելիքի բաք: