Էքսկավատոր պարագաներ Հիդրավլիկ սոլենոիդային փական բնօրինակ TM68501 Համամասնական solenoid փական

Կարճ նկարագրություն.

Մոդել:TM68501

Տեսակը:Համամասնական solenoid փական

Փայտի հյուսվածք.Ածխածնի պողպատ

Ուղարկեք մեզ էլ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Մանրամասներ

Երաշխիք.1 տարի

Ապրանքանիշի անվանումը:Թռչող ցուլ

Ծագման վայրը.Zhejiang, Չինաստան

Փականի տեսակը.Հիդրավլիկ փական

Նյութական մարմին.Ածխածնի պողպատ

Press նշման միջավայր.Սովորական ճնշում

Կիրառելի արդյունաբերություններ.մեքենաներ

Կիրառելի միջին.Նավթամթերք

Միավորներ ուշադրության համար

Հիդրավլիկ պոմպի վրա սոլենոիդային փականը, ընդհանուր առմամբ, ունի երկու, մեկը TVC Solenoid փականն է, մյուսը `LS-EPC Solenoid փականը, եթե վնասված է շարժիչը, կամ շարժիչը, դժվար է, կամ շարժիչը դժվար է, կամ շարժիչը դժվար է սկսել:
Վերջինս պատասխանատու է վարորդի գործողությունը զգալու եւ արտաքին ծանրաբեռնվածության չափի փոփոխությունների համար, եթե վնասված է, դա կբերի թուլություն `ամբողջ մեքենայի փորելու, միկրոֆինանսավորման վատ հնարավորություն: Հարկ է նշել, որ պոմպից առաջ եւ հետո կա մեկ TVC Solenoid փական, եւ միայն մեկ LS-EPC Solenoid փական:
Հիդրավլիկ պոմպի լամպը չի կարող դիմակայել ճառագայթային ուժին եւ առանցքային ուժին, ուստի չի թույլատրվում լիսեռի վերջում ուղղակիորեն տեղադրել գոտիային անիվներ, փոխանցումներ, փոխանցումներ:
Եթե արտադրության պատճառներով պոմպի հավասարեցման աստիճանը եւ միացումը գերազանցում են ստանդարտը, եւ հավաքի ընթացքում կա շեղում, կենտրոնախույս ուժը մեծացնում է պոմպի արագության հետ միասին: Ստանալով արատավոր ցիկլի, թրթռման եւ աղմուկի արդյունքը, դրանով իսկ ազդելով պոմպի սպասարկման կյանքի վրա: Բացի այդ, կան այլ ազդեցություն ունեցող գործոններ, ինչպիսիք են զուգակցման քորոցը թուլացնելը եւ ոչ ժամանակին խստացնելը

Էքսկավատոր Էլեկտրամագնիսական ռելիեֆի փականի անսարքություն եւ խնդիրների լուծման մեթոդ:

1. Համակարգի ճնշման տատանում

Pressure նշման տատանումների հիմնական պատճառներն են.
① ճնշումը կարգավորող պտուտակները ստիպում են կողպեքի ընկույզը թուլացնել թրթռման պատճառով, ինչը հանգեցնում է ճնշման տատանումների:
② Հիդրավլիկ յուղը մաքուր չէ, կա մի փոքր փոշի, որպեսզի հիմնական կոճլցիան ճկուն չէ: Արդյունքում, անկանոն ճնշման փոփոխությունների արդյունքում: Երբեմն փականը խցկվում է.
③ Հիմնական փականի խոռոչը հարթ չէ, պատճառելով, որ խոնավեցնող անցքը արգելափակվի, երբ այն անցնի:
(4) Հիմնական փականի միջուկի կոնաձեւ մակերեսը լավ շփման մեջ չէ փականի նստատեղի կոնքի հետ, եւ այն լավ մանրացված չէ.
The Հիմնական փականի միջուկի խոնավ ծավալը չափազանց մեծ է եւ չի խաղում խոնավության դերը.
Օդաչու փականը `կարգավորելով գարնանային ճկումը, որի արդյունքում վատ շփման արդյունքում ընկած հատվածի եւ կոնքի նստատեղի, անհավասար մաշվածության միջեւ:
Լուծումը.
① Պարբերաբար մաքրեք յուղի բաքը եւ խողովակաշարը եւ զտեք հիդրավլիկ յուղը, որը մտնում է նավթի բաք եւ խողովակաշարային համակարգ;
(2) Եթե խողովակաշարի մեջ կա ֆիլտր, պետք է ավելացվի երկրորդային ֆիլտրի տարրը, կամ երկրորդային բաղադրիչի ֆիլտրացման ճշգրտությունը պետք է փոխարինվի. Ապամոնտաժեք եւ մաքրեք փականի բաղադրիչները եւ փոխարինեք մաքուր հիդրավլիկ յուղը.
③ Վերականգնել կամ փոխարինել չբաշխված մասերը.
④ Պատշաճ կերպով նվազեցնել խոնավացման բացվածքը: