Էքսկավատոր հիդրավլիկ պոմպ 585-9230 485-5747 համամասնական էլեկտրամագնիսական փական

Համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը ավտոմատ կառավարման շարժիչի նոր տեսակ է՝ դիզայնի բազմաթիվ տեսակներով: Ընդհանուր է հիմնական մարմինը և փորձնական փականը: Պիլոտային փականի կծիկը պատրաստվում է որոշակի կոն: Այնուհետև ինտեգրված տեղաշարժի մոնիտորինգի սարքը և շարժիչ սարքը օգտագործվում են յուղի ակնթարթային ծավալը վերահսկելու համար, որպեսզի հասնեն հիմնական փականի նավթի ծավալը անուղղակիորեն վերահսկելու նպատակին: Հետևյալ հակիրճ ներածությունը կներկայացնի համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի գործառույթը և համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի աշխատանքի սկզբունքը:

Համամասնական էլեկտրամագնիսական փականների բնութագրերը

1) Այն կարող է գիտակցել ճնշման և արագության անխափան կարգավորումը և խուսափել ազդեցության երևույթից, երբ սովորաբար բաց անջատիչ փականը հետ է շրջվում:

2) Հեռակառավարման և ծրագրի կառավարումը կարող է իրականացվել:

3) Համեմատած ընդհատվող հսկողության հետ՝ համակարգը պարզեցված է, և բաղադրիչները մեծապես կրճատվում են:

4) Հիդրավլիկ համամասնական փականի հետ համեմատած, այն փոքր է չափերով, թեթև քաշով, կառուցվածքով պարզ և ցածր գնով, բայց դրա արձագանքման արագությունը շատ ավելի դանդաղ է, քան հիդրավլիկ համակարգը, և այն նաև զգայուն է բեռնվածքի փոփոխությունների նկատմամբ:

5) Ցածր հզորություն, ցածր ջերմություն, ցածր աղմուկ:

6) Չի լինի հրդեհ և շրջակա միջավայրի աղտոտում. Այն ավելի քիչ է ազդում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։

Համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի սկզբունքը

Այն հիմնված է էլեկտրամագնիսական անջատիչ փականի սկզբունքի վրա՝ երբ հոսանքն անջատվում է, զսպանակը երկաթե միջուկը սեղմում է անմիջապես նստատեղի վրա՝ փակելով փականը: Երբ կծիկը սնուցվում է, ստացված էլեկտրամագնիսական ուժը հաղթահարում է զսպանակային ուժը և բարձրացնում միջուկը, դրանով իսկ բացելով փականը: Համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը որոշ փոփոխություններ է կատարում էլեկտրամագնիսական միացման-անջատման փականի կառուցվածքում. զսպանակային ուժը և էլեկտրամագնիսական ուժը հավասարակշռված են ցանկացած կծիկի հոսանքի տակ: Կծիկի հոսանքի չափը կամ էլեկտրամագնիսական ուժի չափը կազդի մխոցի հարվածի և փականի բացման վրա, իսկ փականի բացումը (հոսքի արագությունը) և կծիկի հոսանքը (հսկիչ ազդանշան) ունեն իդեալական գծային հարաբերություններ։ . Ուղղակի գործող համամասնական էլեկտրամագնիսական փականները հոսում են նստատեղի տակ: Միջավայրը հոսում է փականի նստատեղի տակ, և դրա ուժի ուղղությունը նույնն է, ինչ էլեկտրամագնիսական ուժը, բայց զսպանակային ուժի հակառակը: Ուստի անհրաժեշտ է գործառնական վիճակում սահմանել գործառնական տիրույթին (կծիկի հոսանքին) համապատասխան փոքր հոսքի արժեքների գումարը։