John Deere 310J 843K 310K հիդրավլիկ էլեկտրամագնիսական փականի համար KV25678 SV98-T39S 12V

Ներդրված է համամասնական էլեկտրամագնիսական կառավարման փականի աշխատանքի սկզբունքը

Այն հիմնված է էլեկտրամագնիսական միացման-անջատման փականի սկզբունքի վրա. երբ հոսանքն անջատված է, զսպանակը միջուկը սեղմում է անմիջապես նստատեղին, ինչի հետևանքով փականը փակվում է: Երբ կծիկը սնուցվում է, առաջացած էլեկտրամագնիսական ուժը հաղթահարում է զսպանակային ուժը և բարձրացնում միջուկը՝ այդպիսով բացելով փականը: Համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը որոշակի փոփոխություններ է կատարում էլեկտրամագնիսական փականի կառուցվածքում. այն ստեղծում է հավասարակշռություն զսպանակային ուժի և էլեկտրամագնիսական ուժի միջև ցանկացած կծիկի հոսանքի տակ: Կծիկի հոսանքի չափը կամ էլեկտրամագնիսական ուժի չափը կազդի մխոցի հարվածի և փականի բացման վրա, իսկ փականի բացումը (հոսքը) և կծիկի հոսանքը (հսկիչ ազդանշան) իդեալական գծային հարաբերություն են: Ուղղակի գործող համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը հոսում է նստատեղի տակ: Միջավայրը հոսում է նստատեղի տակից, և ուժի ուղղությունը նույնն է, ինչ էլեկտրամագնիսական ուժը, իսկ զսպանակային ուժի հակառակը։ Ուստի անհրաժեշտ է աշխատանքային վիճակում սահմանել աշխատանքային տիրույթին (կծիկի հոսանք) համապատասխան մեծ և փոքր հոսքի արժեքները։ Drey հեղուկի համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը փակ է (NC, սովորաբար փակ տիպ), երբ հոսանքն անջատված է:

   Էլեկտրամագնիսական փականի անսարքության ազդանշանի անսարքությունների վերացման մեթոդ

Երբ Kobelco էքսկավատորի վրա հայտնվում է D նախածանց և E նախածանց ազդանշանային ծածկագիր, ինչպիսիք են D012, E013, դա էլեկտրամագնիսական փականի խնդիր է. Երբ հանդիպում է D տառով սկսվող տագնապի կոդը, դա համապատասխան էլեկտրամագնիսական փականի անսարքությունն է, և ավելի ուշ ընկերները կարող են հարցնել անսարքության մասին՝ համաձայն ստորև նշված հրահանգների կոնկրետ գտնվելու վայրի՝ համապատասխան մասերը գտնելու և անսարքությունը ժամանակին լուծելու համար: (Վերցրեք Kobelco SK-8 սերիայի մոդելները որպես օրինակ) Գտեք էլեկտրամագնիսական փականի գտնվելու վայրը և միացրեք դրա կողքին փոխարինելի էլեկտրամագնիսական փականը: Եթե ​​ահազանգը անհետանում է, և այլ ահազանգեր են ստեղծվում, ապա դա պետք է լինի էլեկտրամագնիսական փականի մեղքը:

Բացի էլեկտրամագնիսական փականի անսարքությունից, կարող է լինել գծի խնդիր, և գծի և համակարգչի տախտակի միջև կա ադապտեր, որը սպասարկող անձնակազմից պահանջում է ստուգել լարերի ամրացումը:

Էքսկավատորի համամասնական էլեկտրամագնիսական փական, թե ինչպես կարելի է որոշել լավը կամ վատը

1, որոշեք, թե արդյոք էլեկտրամագնիսական փականը y2 փակվում է, խստորեն հեռացրեք շարժիչը դեպի էլեկտրամագնիսական փականը y2 երկու նավթի խողովակները, և օգտագործեք երկու խցան՝ երկու նավթային նավահանգիստների շարժիչի ծայրը փակելու համար, և այնուհետև գործարկեք հիմնական ամբարձիչը, եթե այն նորմալ է աշխատում, նշելով. որ y2 էլեկտրամագնիսական փականի անսարքությունը թույլ փակվել է. Եթե ​​այն դեռ աննորմալ է, ապա անհրաժեշտ է ստուգել դրա մասերը։

2, որոշեք, թե արդյոք հիդրավլիկ կողպեքի հետ կապված խնդիր կա, նախ կարգավորեք դրա երկու կողպեքի միջուկները, եթե այն չի աշխատում, ապա հանեք կողպեքը մանրակրկիտ ստուգման համար, եթե չեք կարողանում գտնել պատճառը, կարող եք օգտագործել պատրաստի կողպեքը: տեղադրման փորձարկում կատարելու համար՝ պարզելու ձախողման պատճառը: Քանի որ երկրորդական ճախարի հիդրավլիկ կողպեքը նույնն է, ինչ հիմնական ճախարինը, երկրորդական ճախարի կողպեքը կարող է նաև փոխառվել՝ հիմնական ճախարակի կողպեքի որակը պարզելու համար՝ այն մեկ առ մեկ փոխարինելով: Եթե ​​երկու կողպեքներն էլ կարգին են, անցեք հաջորդ քայլին: