Nissan Automotive CVT փոխանցման տուփի էլեկտրամագնիսական փական 7-կտոր JF017E RE0F10E
Հաղորդման տուփում էլեկտրամագնիսական փականի դերը հերթափոխի գործընթացում էլեկտրամագնիսական փականի բացումը կարգավորելն է՝ հերթափոխի սահունությունը բարելավելու համար: Տարբեր էլեկտրամագնիսական փականներ կառավարում են տարբեր ճարմանդներ կամ արգելակներ և դեր են խաղում տարբեր հանդերձում, յուրաքանչյուր հանդերձում կառավարվում է մեկ կամ մի քանի էլեկտրամագնիսական փականներով:
Հիդրավլիկ համակարգում էլեկտրամագնիսական փականը բաժանված է փորձնական կառավարման և ուղղակի շարժիչի կառավարման: Պիլոտային էլեկտրամագնիսական փականի կառավարման ճնշումը և հոսքի արագությունը համեմատաբար ցածր են, չեն կարող ուղղակիորեն վարել մղիչը, կարող են ապահովել միայն փորձնական հսկողության ճնշումը:
Ալյումինե խառնուրդի կոշտ օքսիդի թաղանթի գույնը տատանվում է շագանակագույնից մինչև մուգ շագանակագույն, մոխրագույնից մինչև սև՝ պայմանավորված ալյումինե խառնուրդի նյութերի և մշակման տեխնոլոգիայի տարբերությամբ: Որքան հաստ է օքսիդի թաղանթը, այնքան ցածր է էլեկտրոլիտի ջերմաստիճանը և այնքան մուգ է օքսիդի թաղանթի գույնը: Կոշտ օքսիդի թաղանթի կարծրությունը շատ բարձր է, մինչև 400~600HV ալյումինի համաձուլվածքի վրա, մինչև 1500HV մաքուր ալյումինի վրա, իսկ ներքին շերտի կարծրության արժեքը ավելի մեծ է, քան արտաքին շերտը, ըստ այս հատկանիշի, այն կարող է լինել. օգտագործվում է ավանդական կոշտ քրոմապատման գործընթացը փոխարինելու համար
Վաղ Jatco փականների մարմինները (ներառյալ բարձր ոլորող CVT8 փոխանցումը) չեն օգտագործել անոդացման տեխնոլոգիա, իսկ փականի մարմինը ցույց է տվել ալյումինի նորմալ օքսիդացման գույն: Ներկայումս արագության խափանում, Nissan Qijun, Teana, Qashai մոդելների փականի մարմնի խափանում, հիմնականում բեռնված այս փականի թափքով:
Ընկերության մանրամասները
Ընկերության առավելությունը
Տրանսպորտ
ՀՏՀ
Հարակից ապրանքներ
