Volvo EC210B EC240B EC360B օդափոխիչի պոմպի էլեկտրամագնիսական փական 14616530

Ինչ է կատարում էլեկտրամագնիսական փականը կոտրված, իրականում շատ պարզ է, ոչ մի պրոֆեսիոնալ հայտնաբերման գործիք նույնպես չի կարող դատել, որ էլեկտրամագնիսական փականը կոտրված է, եթե դուք օգտագործում եք էլեկտրամագնիսական փականը չի կարող ճիշտ աշխատել և չգիտեք՝ լավ է, թե վատ, ընդհանուր առմամբ կարող է կատարել երեք պարզ քայլ, մեկ լսել, երկու հայացք, երեք թեստ, վերը նշված երեք քայլերը կարող են դատել խնդիրների մեծ մասը: Հետևյալը մեր Taiming տեխնիկական անձնակազմի կողմից ձեզ հետ կիսելու էլեկտրամագնիսական փականը կոտրված է, որն է պարզ դատողության մեթոդը:

Նախ, հիդրավլիկ.

1, հիմնական պոմպը (հիդրավլիկ պոմպ), որը սովորաբար կոչվում է մեծ պոմպ, պետք է նավթ մատակարարի ամբողջ հիդրավլիկ համակարգին, մի խոսքով, ճնշում արտադրի էքսկավատորի համար գործողություն ապահովելու համար:

2, փորձնական պոմպը, ընդհանուր առմամբ, փոխանցման պոմպի համար, ընթացիկ էքսկավատորի փորձնական պոմպը և հիմնական պոմպը միացված են միասին, որպեսզի ապահովեն փորձնական յուղը էքսկավատորի գործողության համար (այսինքն՝ յուղը, որն անհրաժեշտ է բռնակի շահագործման համար. էքսկավատոր):

Երկրորդ, շարժիչը.

1, նավթի պոմպը քսայուղ է տալիս շարժիչի քսայուղային մեխանիզմին, որպեսզի շարժիչի կյանքն ավելի երկար լինի, իսկ աշխատանքը՝ ավելի կայուն:

2, ձեռքի յուղի պոմպը, որը գտնվում է շարժիչի վառելիքի ներարկման պոմպի կաթսայում, դիզելային վառելիքի ցածր ճնշման յուղի միացումում:

3, ներարկման պոմպ, կան երկու տեսակի էլեկտրական ներարկում և ուղղակի ներարկում, շարժիչի գործողության համար բարձր ճնշման վառելիք ապահովելու համար, որպեսզի վառելիքը մխոցի այրման պալատի մեջ մտնի:

4, ջրի պոմպ, որը սովորաբար գտնվում է ջրով հովացվող շարժիչի օդափոխիչի վերջում, դերը շարժիչի հովացման համակարգի համար հովացման ջուր ապահովելն է, որպեսզի հակասառիչը կարողանա շրջանառվել, որպեսզի ապահովի շարժիչի ծառայության ժամկետը:

Նախ, հիդրավլիկ: 1, հիմնական պոմպը (հիդրավլիկ պոմպ), որը սովորաբար կոչվում է մեծ պոմպ, պետք է նավթ մատակարարի ամբողջ հիդրավլիկ համակարգին, մի խոսքով, ճնշում արտադրի էքսկավատորի համար գործողություն ապահովելու համար: 2, փորձնական պոմպը, ընդհանուր առմամբ: փոխանցումատուփի պոմպի համար էքսկավատորի ընթացիկ փորձնական պոմպը և հիմնական պոմպը միացված են միասին, որպեսզի ապահովեն փորձնական յուղը էքսկավատորի գործողության համար (այսինքն՝ էքսկավատորի բռնակի աշխատանքի համար անհրաժեշտ յուղը): Երկրորդ, շարժիչը :1, նավթի պոմպը քսայուղ է տալիս շարժիչի քսայուղային մեխանիզմին, որպեսզի շարժիչի կյանքն ավելի երկար լինի, իսկ աշխատանքը՝ ավելի կայուն։ Դիզելի ճնշման յուղի միացում: 3, ներարկման պոմպ, կան երկու տեսակի էլեկտրական ներարկում և ուղղակի ներարկում, շարժիչի գործողության համար բարձր ճնշման վառելիք ապահովելու համար, որպեսզի վառելիքը մխոցների այրման պալատի մեջ լինի: 4, ջրի պոմպ, ընդհանուր առմամբ տեղակայված է ջրով հովացվող շարժիչի օդափոխիչի վերջը, դերը շարժիչի հովացման համակարգի համար սառեցնող ջուր ապահովելն է, որպեսզի անտիֆրիզը կարողանա շրջանառվել, որպեսզի ապահովի շարժիչի ծառայության ժամկետը: