Օդի ֆիլտրի կարգավորիչ EPV2 սերիայի Էլեկտրոնային օդաճնշական համամասնական փական
Մանրամասներ
Նվազագույն սնուցման ճնշում. Սահմանված ճնշում +0.1 ՄՊա
Մոդելի համարը՝ EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Սահմանված ճնշման միջակայքը՝ 0,005~0,5 ՄՊա
Մուտքային ազդանշանի հոսանքի տեսակը՝ DC4~20mA, DC0~20mA
Մուտքային ազդանշանի լարման տեսակը՝ DC0-5V, DC0-10V
Ելքային ազդանշանի անջատիչի ելք՝ NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC՝ 24V 1.2A-ից պակաս
Ներածման դիմադրության հոսանքի տեսակը՝ 250Ω պակաս
Մուտքային դիմադրության լարման տեսակը՝ մոտ 6,5կΩ
Նախադրված մուտքագրում` DC24V տեսակը` մոտ 4.7K
անալոգային ելք՝ «DC1-5V (բեռնվածության դիմադրություն՝ 1KΩ ավելի քան)
DC4-20mA (բեռնվածության դիմադրություն՝ 250KΩ Ավելի քիչ, քան
Ելքի ճշգրտությունը 6% (FS)" սահմաններում
գծային՝ 1% FS
Դանդաղ՝ 0,5%FS
Կրկնելիություն՝ 0,5% FS
Ջերմաստիճանի բնութագիր՝ 2%FS
Ճնշման ցուցադրման ճշգրտությունը՝ 2% FS
Ճնշման ցուցադրման աստիճանավորում՝ 1000 ավարտական
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը՝ 0-50℃
Պաշտպանության աստիճաններ՝ IP65
Մատակարարման ունակություն
Վաճառվող միավորներ. մեկ հատ
Մեկ փաթեթի չափսը՝ 7X4X5 սմ
Մեկական համախառն քաշը՝ 0,300 կգ
Ապրանքի ներկայացում
Էլեկտրական համամասնական փականը պետք է իրականացնի հոսքի կլանման հսկողությունը էլեկտրոնային հսկողության միջոցով: Էլեկտրական հսկողության ճնշումը կարգավորող սարքը բաղկացած է օդի մուտքի և արտանետման կարգավորիչ անջատիչ էլեկտրամագնիսական փականից, ճնշման հայտնաբերման սենսորից և կառավարման միացումից: Երբ մուտքային ազդանշան կա, մուտքի էլեկտրամագնիսական փականը բացվում է, արտանետվող էլեկտրամագնիսական փականը փակ է, հիմնական փականը օդ է մատակարարում փորձնական խցիկին, իսկ հիմնական փականի միջուկը շարժվում է դեպի ներքև՝ մինչև ելքային երկրորդական ճնշում:
Կառուցվածքային սկզբունքների խմբագրում
Երբ մուտքային ազդանշանը մեծանում է, օդի մատակարարման համար էլեկտրամագնիսական փականի փորձնական փականը շրջվում է, իսկ օդի արտանետման էլեկտրամագնիսական փականը գտնվում է վերականգնված վիճակում, այնուհետև օդի մատակարարման ճնշումը մտնում է փորձնական խցիկ 5 SUP նավահանգստից: փականը 1, իսկ փորձնական խցիկում ճնշումը բարձրանում է, և օդի ճնշումը գործում է թաղանթի 2-ի վերին մասում, այնպես որ օդի մատակարարման փականի միջուկը 4, որը կապված է դիֆրագմ 2-ի հետ, բացվում է, իսկ արտանետվող փականի միջուկը 3 փակվում է: , որի արդյունքում ելքային ճնշումը: Այս ելքային ճնշումը վերադարձվում է հսկիչ միացում 8 ճնշման ցուցիչ 6-ի միջոցով: Այստեղ ելքային ճնշումը արագորեն համեմատվում է նպատակային արժեքի հետ, մինչև այն համաչափ է մուտքային ազդանշանին, այնպես որ ելքային ճնշումը փոխվում է մուտքային ազդանշանին համամասնորեն: . Քանի որ բացակայում է վարդակների խցիկի մեխանիզմը, փականը անզգայուն է կեղտերի նկատմամբ և ունի բարձր հուսալիություն: Կառուցվածքային սկզբունքի խմբագրում
Երբ մուտքային ազդանշանը մեծանում է, օդի մատակարարման համար էլեկտրամագնիսական փականի փորձնական փականը շրջվում է, իսկ օդի արտանետման էլեկտրամագնիսական փականը գտնվում է վերականգնված վիճակում, այնուհետև օդի մատակարարման ճնշումը մտնում է փորձնական խցիկ 5 SUP նավահանգստից: փականը 1, իսկ փորձնական խցիկում ճնշումը բարձրանում է, և օդի ճնշումը գործում է թաղանթի 2-ի վերին մասում, այնպես որ օդի մատակարարման փականի միջուկը 4, որը կապված է դիֆրագմ 2-ի հետ, բացվում է, իսկ արտանետվող փականի միջուկը 3 փակվում է: , որի արդյունքում ելքային ճնշումը: Այս ելքային ճնշումը վերադարձվում է հսկիչ միացում 8 ճնշման ցուցիչ 6-ի միջոցով: Այստեղ ելքային ճնշումը արագորեն համեմատվում է նպատակային արժեքի հետ, մինչև այն համաչափ է մուտքային ազդանշանին, այնպես որ ելքային ճնշումը փոխվում է մուտքային ազդանշանին համամասնորեն: . Քանի որ բացակայում է վարդակային խցիկի մեխանիզմը, փականը անզգայուն է կեղտերի նկատմամբ և ունի բարձր հուսալիություն:
Ապրանքի նկարը
Ընկերության մանրամասները
Ընկերության առավելությունը
Տրանսպորտ
ՀՏՀ
