Հիդրավլիկ հաշվեկշիռ փական էքսկավատոր Հիդրավլիկ մխոց Spool CXHA-XAN

Հաշվեկշիռ փականի կառուցվածքը եւ աշխատանքային սկզբունքը

Հիդրավլիկ հավասարակշռության փականը թույլ է տալիս նավթը հոսել 2-րդ նավահանգիստից մինչեւ նավահանգիստը:

1-ին նավահանգստի հոսքը 2-ից նավահանգիստը արգելափակված է այնքան ժամանակ, մինչեւ փորձնական նավահանգստի ճնշումը հասնի որոշակի արժեքի, իսկ կապույտ կողմը տեղափոխվում է ձախ, որպեսզի նավթը հոսում է 2-ից մինչեւ նավահանգիստը:

Պորտը փակվում է, երբ օդաչուի ճնշումը բավարար է կապույտ բծերը բացելու համար: 1-ին նավահանգիստից մինչեւ 2 նավահանգիստը կտրված է:

Հավասարակշռության փականի սկզբունքը հետեւյալն է.

Ստորեւ բերված ցուցանիշի հաջորդականության փականի եւ հաշվեկշռային փականի միջոցով կարելի է հասնել մեծ հոսքի տեմպերի հավասարակշռության վերահսկման բազմաթիվ սխեմաներ: Միեւնույն ժամանակ, եթե փորձնական փուլում օգտագործվում են տարբեր հավասարակշռության փականներ, հնարավոր է հասնել մի շարք տարբեր հսկիչ համադրություններ: Վերահսկիչ այսպիսի սխեման կարող է մեծապես ընդլայնել դիզայնի գաղափարը:

Հավասարակշռող փականը որպես ճնշման սահմանափակող փականի փորձնական փականի զուգահեռ կապ.

Կառավարման տարբեր գործընթացներ իրականացվում են զուգահեռ հավասարակշռող փականներով `տարբեր օդաչուներով գործակիցներով: Նկար 4-ում նշված երկու ուղղակի գործող հավասարակշռող փականները պարունակում են նախնական վերահսկողություն: Բացասական բեռը փորձնական փական է, որը վերահսկում է 2: 1-ի դիֆերենցիալ ճնշման հարաբերակցությունը: Երբ բեռը դրական է, այսինքն, երբ մուտքի ճնշումը ավելի բարձր է, քան բեռի ճնշումը, կակտիվացվի երկրորդ նախապես վերահսկվող հաշվեկշռի փականը, իսկ վերահսկման ճնշման տարբերությունը ավելի բարձր է, քան 10: 1-ը: 10: 1 հաշվեկշիռ փականը կանխելու համար բացասական բեռի տարածքի բացումից, կլինի ճնշման սահմանափակող փական R (իրականում արտահոսքի փական): Երբ մուտքի ճնշումը բարձր է, ճնշման սահմանափակող փականը բացվում է, իսկ 10: 1 հաշվեկշիռ փականը ստանում է օդաչու ճնշման ազդանշան:

Հնարավորության դեպքում տարբեր հսկողության կատարումը կարելի է ձեռք բերել `կարգավորելով ճնշումը սահմանափակող փական R.