Հիդրավլիկ հաշվեկշիռ փական էքսկավատոր Հիդրավլիկ մխոց փականով Core NFCD-LFN

Relief Valve Ընդհանուր խնդիրների լուծման մեթոդներ

1) փորձնական ռելիեֆի փականի արտանետվող նավահանգիստը արգելափակված է եւ չի արգելափակվում, եւ կառավարման յուղը ճնշում չունի, ուստի համակարգը ճնշում չունի, եւ արտանետման նավահանգիստը պետք է խստորեն կնքվի.

2) հեռակառավարման նավթի միացումը, որը կապված է հեռակառավարման փականի հեռավոր կառավարման պորտի կողմից, նավթը վերադառնելու համար բաքը վերահսկելու համար, այնպես որ համակարգում ճնշում չկա: Հեռակառավարման նավթի միացումը պետք է ստուգվի, եւ վերահսկիչ նավթի նավթի միացումը պետք է փակվի բաք:

3) Փորձնական ռելիեֆի փականի խցանման խոռոչը արգելափակված է, ինչը հանգեցնում է համակարգում որեւէ ճնշում: Պետք է մաքրվի խոնավացման անցքը, իսկ նավթը փոխարինեց.

4) անհայտ կորած կոնքի փականը կամ պողպատե գնդակը կամ ճնշման կարգավորող աղբյուրը պետք է փոխարինվեն ժամանակին.

5) Արտահոսքի փականը խրված է կեղտով լիովին բաց դիրքում եւ պետք է ժամանակին մաքրվի.

6) հիդրավլիկ պոմպ ոչ մի ճնշում, պետք է զբաղվի հիդրավլիկ պոմպի ձախողմամբ.

7) Համակարգի բաղադրիչները կամ խողովակաշարի վնասը եւ մեծ քանակությամբ նավթի արտահոսք, պետք է ժամանակին ստուգվեն `վերանորոգելու կամ փոխարինելու համար:

3, համակարգի ճնշումը չափազանց մեծ է, ճշգրտումը անարդյունավետ է, պետք է համապատասխան միջոցներ ձեռնարկի հետեւյալ պատճառների համաձայն.

1) օդաչու փականի հիմնական փականից հսկիչ նավթի միացումն արգելափակված է, օդաչուի փականը չի վերահսկում նավթի ճնշումը, ստուգեք նավթի միացումը `այն կապվելու համար:

2) Փորձնական փականի ներքին ջրահեռացման պորտը արգելափակված է կեղտով, եւ փորձնական փականը չի կարող վերահսկել ճնշումը: Պետք է մաքրվի օդաչուի փականի ներքին նավթի արտանետման նավահանգիստը.

3) Խոնավացման անցքի մաշվածությունը չափազանց մեծ է, հիմնական գնդիկի երկու ծայրերում նավթի ճնշման մնացորդը, սլայդային փականը չի կարող բացվել, որը պետք է սեղմվի խոնավության անցքի մեջ գտնվող չժանգոտվող պողպատից կամ նուրբ փափուկ մետաղալարով:

4) Նավթի աղտոտումը, սլայդային փականը խրված է փակ դիրքում: