Բեռնիչ էքսկավատորի պարագաներ 375-4414 Հիդրավլիկ փական

Ընդհանուր սխալներն այն են, որ էլեկտրամագնիսական փականը չի աշխատում, որը պետք է ստուգվի հետևյալ կողմերից.

1. Էլեկտրամագնիսական փականի միակցիչը թուլացած է կամ մետաղալարերի միակցիչը անջատված է, էլեկտրամագնիսական փականը էլեկտրական չէ, և մետաղալարերի միակցիչը կարող է սեղմվել:
2, էլեկտրամագնիսական կծիկը այրվել է, կարող եք հեռացնել էլեկտրամագնիսական փականի լարերը, չափումը մուլտիմետրով, եթե բաց է, էլեկտրամագնիսական կծիկը այրվել է: Պատճառն այն է, որ կծիկը խոնավ է, ինչը հանգեցնում է վատ մեկուսացման և մագնիսական արտահոսքի, ինչի հետևանքով կծիկի հոսանքը չափազանց մեծ է և այրվում, ուստի անհրաժեշտ է կանխել անձրևի ներթափանցումը էլեկտրամագնիսական փականի մեջ: Բացի այդ, գարունը չափազանց ուժեղ է, ռեակցիայի ուժը չափազանց մեծ է, կծիկի պտույտները շատ քիչ են, և ներծծումը բավարար չէ, կարող է նաև այրել կծիկը: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում կծիկի մեխանիկական կոճակը կարող է սեղմվել «0» դիրքից նորմալ աշխատանքի դեպքում «1» դիրքի վրա, որպեսզի փականը բացվի:
3, էլեկտրամագնիսական փականը խրված է. էլեկտրամագնիսական փականի թեւը և փոքր բացվածքով կծիկը (0,008 մմ-ից պակաս), ընդհանուր առմամբ միայնակ է
Մասի հավաքումը, երբ կան մեխանիկական կեղտեր կամ շատ քիչ քսայուղ, հեշտ է խրվել: Բուժման մեթոդը կարող է լինել պողպատե մետաղալար, որը անցնում է գլխի փոքր անցքով, որպեսզի այն ետ դարձնի: Հիմնական լուծումը էլեկտրամագնիսական փականը հեռացնելն է, կծիկը և կծիկի թևը հանելը և այն մաքրել CCI4-ով, որպեսզի կծիկը ճկուն լինի փականի թեւում: Ապամոնտաժելիս պետք է ուշադրություն դարձնել յուրաքանչյուր բաղադրիչի հավաքման հաջորդականությանը և արտաքին լարերի դիրքին, որպեսզի նորից հավաքվեն և լարերը ճիշտ հաղորդվեն, և ստուգվի, թե արդյոք նավթի ցողման անցքը խցանված է, և արդյոք քսայուղը բավարար է:

Շարժիչը տարբեր է: Համամասնական փականի շարժիչ սարքը համամասնական էլեկտրամագնիսն է, իսկ սերվո փականի շարժիչ սարքը ուժային շարժիչն է կամ ոլորող մոմենտ շարժիչը, և կատարողականի պարամետրերը տարբեր են: Հիստերեզը, միջին մեռած գոտին, թողունակությունը, ֆիլտրման ճշգրտությունը և այլ բնութագրերը տարբեր են, ուստի կիրառման դեպքերը տարբեր են, սերվո փականները և սերվոհամամասնական փականները հիմնականում օգտագործվում են փակ հանգույցի կառավարման համակարգերում, այլ կառույցների համամասնական փականները հիմնականում օգտագործվում են բաց հանգույցում: կառավարման համակարգեր և արագության վերահսկման փակ հանգույց:
Ընդհանուր համամասնական փականի մուտքային հզորությունը մեծ է, հիմնականում հարյուրավոր Ma-ից մինչև 1 amp կամ ավելի, իսկ սովորական փականի մուտքային հզորությունը համեմատաբար մեծ է:
Փոքր, հիմնականում տասնյակ MA; Համամասնական փականի կառավարման ճշգրտությունը մի փոքր ավելի ցածր է, հիստերեզը ավելի մեծ է, քան սերվո փականը, իսկ սովորական փականի կառավարման ճշգրտությունը բարձր է, բայց նավթի պահանջները նույնպես բարձր են:
Կառուցվածքից հասկացվում է, որ համամասնական փականի կծիկը հավասարակշռված է էլեկտրամագնիսական ուժով և հիդրավլիկ ճնշմամբ և զսպանակային ուժով, մինչդեռ սովորական փականը հավասարակշռված է հիդրավլիկ ճնշմամբ, ուստի համամասնական փականը առավելություն չունի մեծ հոսքը և բարձր ճնշումը վերահսկելու համար: Կան համամասնական փականներ, որոնք վաղ արտադրանքները բաց են, ինչը պետք է լինի պատճառը, որ դրանք կոչվում են համամասնական փականներ: