Սովորաբար բաց հիդրավլիկ համակարգի հակադարձ էլեկտրամագնիսական փական SV-08

Բաղադրիչները, որոնք հեշտ է աղմուկ առաջացնել հիդրավլիկ սարքերում, սովորաբար համարվում են պոմպեր և փականներ, իսկ փականները հիմնականում հոսող փականներ են և էլեկտրամագնիսական ուղղորդող փականներ: Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք առաջացնում են աղմուկ: Գոյություն ունեն հոսող փականի երկու տեսակի աղմուկ՝ արագության ձայն և մեխանիկական ձայն: Արագության ձայնի աղմուկը հիմնականում առաջանում է նավթի թրթռումից, կավիտացիայից և հիդրավլիկ ազդեցությունից: Մեխանիկական աղմուկը հիմնականում առաջանում է փականի մասերի հարվածից և շփումից:

(1) Անհավասար ճնշման հետևանքով առաջացած աղմուկ

Պիլոտային օգնության փականի փորձնական փականի հատվածը հեշտ թրթռացող մաս է, ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ում: Բարձր ճնշման տակ վարարելիս փորձնական փականի առանցքային բացվածքը շատ փոքր է՝ ընդամենը 0,003 ~ 0,006 սմ: Հոսքի տարածքը շատ փոքր է, իսկ հոսքի արագությունը շատ բարձր է, որը կարող է հասնել 200 մ/վ, ինչը հեշտությամբ առաջացնում է ճնշման անհավասար բաշխում, կոնի փականի անհավասարակշիռ ճառագայթային ուժ և թրթռում: Բացի այդ, կոն փականի և կոն փականի նստատեղի մշակման հետևանքով առաջացած էլիպտիկությունը, փորձնական փականի պորտի կեղտը կպչելը և ճնշումը կարգավորող զսպանակի դեֆորմացումը նույնպես կառաջացնի կոն փականի թրթռում: Հետևաբար, ընդհանուր առմամբ համարվում է, որ փորձնական փականը աղմուկի թրթռման աղբյուրն է:

Առաձգական տարրի (աղբյուր) և շարժվող զանգվածի (կոնի փական) առկայության պատճառով այն տատանման պայման է, իսկ օդաչու փականի առջևի խոռոչը գործում է որպես ռեզոնանսային խոռոչ, ուստի կոնի փականի թրթռումը հեշտ է առաջացնել: ամբողջ փականի ռեզոնանսը և աղմուկը, որը սովորաբար ուղեկցվում է ճնշման ուժեղ թռիչքով: