Գործողության սկզբունքը

1.oxygen սենսորը ավտոմեքենաների ստանդարտ կազմաձեւում է: Դա չափիչ տարր է, որն օգտագործում է կերամիկական զգայուն տարրեր `ավտոմոբիլային արտանետվող խողովակների թթվածնի ներուժը չափելու եւ համակարգի համապատասխանության հիմնական հաշվեկշռի համաձայնության եւ վերահսկելու համար: Թթվածնի սենսորը լայնորեն օգտագործվում է ածուխի տարբեր այրման, նավթի այրման, գազի այրման եւ այլ վառարանների մթնոլորտային հսկողության մեջ: Դա ներկայումս այրման մթնոլորտը չափելու լավագույն միջոցն է եւ ունի պարզ կառուցվածքի, արագ արձագանքման, հեշտ պահպանման, հարմարավետության եւ ճշգրիտ չափման առավելություններ: Օգտագործելով այս սենսորը `չափելու եւ վերահսկելու այրման մթնոլորտը, կարող է ոչ միայն կայունացնել եւ բարելավել արտադրանքի որակը, այլեւ կրճատել արտադրության ցիկլը եւ խնայել էներգիան:

2. Ավտոմոբիլում թթվածնի ցուցիչի աշխատանքային սկզբունքը նման է չոր մարտկոցի այն, եւ ցիրկոնիայի տարրը սենսորի մեջ գործում է էլեկտրոլիտի նման: Դրա հիմնական աշխատանքային սկզբունքն է. Որոշակի պայմաններում հնարավոր տարբերությունը ստեղծվում է ցիրկոնիայի ներսից եւ դրսից թթվածնի համակենտրոնացման տարբերությունը, եւ որքան մեծ է համակենտրոնացման տարբերությունը: Մթնոլորտում թթվածնի պարունակությունը 21% է, իսկ հարուստ խառնուրդի այրումըից հետո արտանետվող գազը իրականում թթվածին չի պարունակում: Հիասթափության այրման կամ հրդեհի պատճառով հրդեհի պատճառով հրդեհի պատճառով արտանետվող գազը պարունակում է ավելի շատ թթվածին, բայց մթնոլորտում թթվածինը դեռ շատ ավելի քիչ է: Բարձր ջերմաստիճանում պլատինի կատալիզատորի ներքո բացասաբար գանձվում է թթվածնային իոնները, որոնք օգտագործվում են ցիրկոնիայի թեւի ներքին եւ արտաքին մակերեսների վրա: Քանի որ մթնոլորտում ավելի շատ թթվածին է, քան արտանետվող գազի մեջ, պատյանների վրա մթնոլորտի հետ շփվող կողմը ավելի շատ բացասական իոններ է ներծծում, քան արտանետվող գազի վրա, եւ երկու կողմերում իոնների համակենտրոնացման տարբերությունը արտադրում է էլեկտրակայան:

3. Երբ թթվածնի կոնցենտրացիան ավտոմոբիլային պատյանների արտանետվող գազի վրա ցածր է, բարձր լարման (0,6 ~ 1 վ) արտադրվում է թթվածնի ցուցիչի էլեկտրոդների միջեւ, եւ այս լարման ազդանշանը ուղարկվում է ավտոմոբիլային ECU- ին `ուժեղացման համար: ECU- ն բարձր լարման ազդանշանը համարում է հարուստ խառնուրդ եւ ցածր լարման ազդանշան, որպես նիհար խառնուրդ: Թթվածնի սենսորի լարման ազդանշանի համաձայն, համակարգիչը նոսրացնում կամ հարստացնում է խառնուրդը ըստ տեսական օպտիմալ օդային վառելիքի հարաբերակցությամբ, որքան հնարավոր է մոտ 14.7: 1: Միայն այն ժամանակ, երբ թթվածնի սենսորը բարձր ջերմաստիճանում է (վերջը հասնում է ավելի քան 300 ° C), կարող է դրա բնութագրերը լիարժեք արտացոլվել, եւ լարումը կարող է լինել: Մոտ 800 ° C- ով, այն ամենաարագ արձագանքն ունի խառնուրդի փոփոխությանը, բայց այս բնութագիրը մեծապես կփոխվի ցածր ջերմաստիճանում: