Ճնշման ցուցիչ 89448-34020 Toyota ավտոպահեստամասերի համար

1. Հեռահաղորդակցություն

Հոսանքը (4-ից 20 մԱ) նախընտրելի անալոգային ինտերֆեյսն է, երբ տեղեկատվություն է փոխանցվում երկար հեռավորության վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ լարման ելքը ավելի ենթակա է աղմուկի միջամտությանը, և ազդանշանն ինքնին կթուլանա մալուխի դիմադրության պատճառով: Այնուամենայնիվ, ընթացիկ ելքը կարող է դիմակայել երկար հեռավորություններին և ապահովել ճնշման ամբողջական և ճշգրիտ ընթերցումներ հաղորդիչից տվյալների հավաքման համակարգ:

2. Կայունություն ՌԴ միջամտության նկատմամբ

Մալուխային գծերը խոցելի են հարակից մալուխների և գծերի էլեկտրամագնիսական (EMI)/ ռադիոհաճախականության (RFI)/ էլեկտրաստատիկ (ESD) միջամտությունների նկատմամբ: Այս անհարկի էլեկտրական աղմուկը լուրջ վնաս կհասցնի բարձր դիմադրողականության ազդանշաններին, ինչպիսիք են լարման ազդանշանները: Այս խնդիրը հեշտությամբ կարելի է հաղթահարել՝ օգտագործելով ցածր դիմադրողականություն և բարձր հոսանքի ազդանշաններ, ինչպիսիք են 4-20 մԱ:

3, անսարքությունների վերացում

4-20 մԱ ազդանշանն ունի 4 մԱ ելք, իսկ ճնշման արժեքը զրո է: Սա, ըստ էության, նշանակում է, որ ազդանշանն ունի «կենդանի զրո», այնպես որ, նույնիսկ եթե ճնշման ցուցանիշը զրո է, այն կսպառի 4 մԱ հոսանք: Եթե ​​ազդանշանն իջնում ​​է մինչև 0 մԱ, այս ֆունկցիան կարող է օգտատիրոջը տրամադրել ընթերցման սխալի կամ ազդանշանի կորստի հստակ նշում: Սա հնարավոր չէ հասնել լարման ազդանշանների դեպքում, որոնք սովորաբար տատանվում են 0-5 Վ կամ 0-10 Վ, որտեղ 0 Վ ելքը ցույց է տալիս զրոյական ճնշում:

4. Ազդանշանի մեկուսացում

4-20 մԱ ելքային ազդանշանը ցածր դիմադրողականության հոսանքի ազդանշան է, և երկու ծայրերում էլ հիմնավորումը (հաղորդող և ստացող) կարող է հանգեցնել հողակցման հանգույցի, ինչը հանգեցնում է ոչ ճշգրիտ ազդանշանի: Դրանից խուսափելու համար յուրաքանչյուր 4-20 մԱ սենսորային գիծ պետք է պատշաճ կերպով մեկուսացված լինի: Այնուամենայնիվ, համեմատած 0-10 Վ ելքի հետ, դա թույլ չի տալիս սենսորը միացնել մեկ մալուխային ենթակառուցվածքին:

5. Ստանալով ճշգրտություն

Ճնշման սենսորից փոխանցելիս վոլտմետրը կարող է հեշտությամբ մեկնաբանել 0-10 Վ ազդանշանը ընդունող ծայրում: 4-20 մԱ ելքի դեպքում ազդանշանը կարելի է կարդալ միայն ընդունիչի լարման վերածելուց հետո: Այս ազդանշանը լարման անկման վերածելու համար ելքային տերմինալում միացվում է ռեզիստոր: Այս ռեզիստորի ճշգրտությունը շատ կարևոր է ստացված ազդանշանի չափման ճշգրտության համար: