Հարմար է էքսկավատորի էլեկտրամագնիսական փականի համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի համար 21W-60-22190

Ընդհանուր մեղք

一、 Բռնակը դառնում է ավելի ծանր.

1. Պատճառը. բռնակի հետադարձ խողովակի յուղի վերադարձը հարթ չէ: Բուժում. Փոխեք վերադարձի խողովակը:
2. Պատճառը. Համապատասխան գործողության բռնակի օդաչուական կառավարման կծիկի մի փոքր անցք արգելափակված է:
3. մաքրումից հետո՝ արված։

Եթե ​​Komatsu -6 անհատական ​​գործողության երկրորդային փորձնական ճնշումը ստանդարտից ցածր է (28 կգ), ապա պետք է ստուգել՝ արդյոք մաշված են բռնակի մամլիչ ափսեի և փամփուշտի գլխի կոնտակտային մասը, ինչը հանգեցնում է չափազանց փոքր հարվածի։ . Եռակցումից հետո այն կարելի է լցնել և փայլեցնել։

三、 սև ծուխ՝ յուղի գլխիկ, յուղի պոմպ, գերլիցքավորիչ (ներառյալ միջսառեցումը, խողովակաշարը), օդի զտիչը, այնուհետև հիդրավլիկ պոմպի գերբեռնվածությունը:

四、 որքան արագ է ճնշումը հաստատվում, երբ պոմպը կատարում է գործողությունը, այնքան լավ կլինի պոմպի վիճակը:

五、Պոմպը տեղադրելուց հետո դուք կարող եք կերոսին լցնել բարձր ճնշման բերանի մոտ՝ փորձարկելու արտահոսքը, եթե արտահոսքը, պատճառը գտնելու համար: Անկախ նրանից, թե փականի ափսեը շրջված է, սեղմման ուժը բավարար չէ, մխոցի մարմինը և թիթեղը, թիթեղը և միջանկյալը լավ չեն:

六、K3V մխոցային պոմպի սկզբունքի ամփոփում.

1, սքեյթբորդի վրա կոշիկները ոչ միայն պտտվում են առանցքի շուրջը, այլև պտտվում են: Պտտումը կատարվում է գլանների բլոկի պտույտով, կոշիկի և սքեյթբորդի անկյունը փոխվում է, և կենտրոնաձիգ ուժը կստեղծվի այն պտտելու համար: Եթե ​​կոշիկի հարթության տարբերությունը 0,01 մմ-ից ավելի է, ապա անհրաժեշտ է դրանով զբաղվել (ինքնաթիռում օգտագործեք 0,01 մմ չափիչ ցուցիչ):

2, նորմալ, կոշիկի և սքեյթբորդի մակերեսը յուղի թաղանթի շերտ ձևավորելու համար, իդեալականը ստատիկ ճնշումն է, ոչ մի շփում, եթե կոշիկի մակերեսի հանդուրժողականությունը գերազանցում է ստանդարտը, թակարդված նավթի տանկի դեֆորմացիան, խցանումը, նավթի այս շերտը ոչնչացվում է: , որի արդյունքում կոշիկի և սքեյթբորդի միջև անմիջական շփում է տեղի ունենում, կոշիկը արագ մաշվում է:

3. Անկախ նրանից, թե հողաթափի կոշիկի յուղային ակոսը կապտած է և դեֆորմացված, եթե այն պետք է վերանորոգվի, ապա յուղի ակոսը պետք է բացվի:

4, պոմպի մեջ ճնշումը չի կարող գերազանցել 3 կգ-ը, եթե շուտով պոմպից ավելին կվնասվի (լոգարիթմական կոշիկների անցումային մաշվածություն):

5, շատ պոմպեր շուտով վերանորոգվել են և շուտով վնասվել են (մինչև պոմպը կոտրվելը), ապամոնտաժումը հայտնաբերել է հողաթափերի կոշիկների չափազանց մաշվածություն, պետք է վերլուծել՝ արդյոք պոմպի ճնշումը շատ բարձր է, դիմադրությունը չափազանց մեծ է, արդյոք պոմպը չի եղել։ մաքրվել է վերջին պոմպի կոտրվելուց հետո, խողովակի մեջ մնացորդներ կան, որոնք խոչընդոտում են նավթի վերադարձը, ինչը հանգեցնում է նավթի վերադարձի բարձր ճնշմանը, պոմպը շուտով վնասվել է: (Հատկապես Carter պոմպը):

6, ընդհանուր պոմպի վերադարձի խողովակը անմիջապես նավթի տանկի մեջ նավթի կողմում, առանց նավթի ֆիլտրի, խուսափելու համար նավթի վերադարձը հարթ չէ, ինչը հանգեցնում է պոմպի մեջ նավթի վերադարձի բարձր ճնշմանը:

7, պոմպային մեքենա, գլանափաթեթ և այլ շինարարական մեքենաներ, որոնք օգտագործում են փակ միացում, այսինքն, պոմպի ելքը և մուտքը ընդհանուր խողովակաշարի բաք չեն կարող օգտագործվել կամ շատ փոքր են: