Հարմար է Komatsu անիվի բեռնիչի շարժիչի էլեկտրամագնիսական փականի UC1026026416

Աշխատանքային ռեժիմի կառավարումը (համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի հսկողություն) էքսկավատորի հատուկ աշխատանքային ռեժիմի կառավարումն է, ներառյալ տարբեր ռեժիմներ, ինչպիսիք են հարթեցումը, բեռնումը և այլն: Էքսկավատորի համակարգչի հրահանգն է ընտրել կառավարման անջատիչը ըստ ռեժիմի, և վերահսկել էլեկտրամագնիսական փականի տարբեր գործառույթները էքսկավատորի վրա (օրինակ՝ բումի առաջնահերթությունը, պտտվող առաջնահերթությունը և այլն)՝ հիմնական հսկիչ փականի վրա ֆունկցիայի փականը կառավարելու համար՝ ռեժիմի կառավարման էֆեկտին հասնելու համար: Էքսկավատորի համակարգումը հարմարեցված է տարբեր հատուկ աշխատանքային ռեժիմների: Այստեղ միայն համառոտ խոսենք համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի մասին, որպեսզի իմանանք, թե ինչու է անհրաժեշտ համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը, մենք նախ հասկանում ենք, որ հիդրավլիկ սերվո հսկողությունը որոշակի ուշացում ունի, և էլեկտրոնային կառավարումը շատ արագ է լրացնում կարգավորիչի նախագծման թերությունները: .
Բերեք օրինակ, թե ինչպես է աշխատում համամասնական էլեկտրամագնիսականությունը: Օրինակ, երբ էքսկավատորը հանկարծ բախվում է բարձր բեռի (օրինակ, երբ նա հանկարծակի քար է փորում տիղմ փորելու սկզբում), կարգավորիչը ժամանակ չունի վերահսկելու հիդրավլիկ պոմպի հոսքի արագության արագ նվազումը, ինչը կարող է առաջացնել. էքսկավատորը կանգ առնել. Երբ շարժիչի արագության սենսորը զգում է, որ շարժիչի արագությունը ցածր է շնչափողի գլխիկի նշված արագությունից, համակարգիչը անմիջապես վերահսկում է համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը բացելու համար՝ օգտագործելով փորձնական ճնշումը՝ արագ նվազեցնելու հիդրավլիկ պոմպի հոսքը՝ ապահովելու, որ շարժիչը ոչ թե տաղավար:
Պարզապես որոշեք, թե արդյոք համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը այրվել է, երբ էլեկտրամագնիսական փականին մոտ գտնվող երկաթե գործիքներով հորդառատ գործիքներով այրվել է, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք կա մագնիսական ուժ, եթե էլեկտրամագնիսական փականը այրվել է, շտապ օգնությունը կարող է լինել էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը առաջինը փակված: Ուշադրություն դարձրեք՝ ստուգելու համար, թե արդյոք համամասնական էլեկտրամագնիսական փականի խրոցը թուլացած է, երբեմն կհայտնվի թեթև խրոցը կամ գծի վատ կոնտակտը, հիդրավլիկ պոմպի հոսքը մեծ է և փոքր, ինչը հանգեցնում է մեքենայի գործողության հիդրավլիկ ցնցմանը, հատկապես բարձրացնող թևն ավելի լուրջ է: