Հարմար է Volkswagen Jetta վառելիքի ճնշման անջատիչ ցուցիչի համար 51CP06-04

Շարժիչի մեքենայի շնչափողը կառավարվում է վարորդի կողմից գազի ոտնակով, որպեսզի փոխի շարժիչի օդի ընդունումը, այդպիսով վերահսկելով շարժիչի աշխատանքը: Մեքենայի շնչափողի տարբեր բացումը նշում է շարժիչի տարբեր աշխատանքային պայմանները:

Շնչափողի դիրքի ցուցիչի հայտնաբերում գծային փոփոխական դիմադրության ելքով

(1) Կառուցվածք և միացում

Գծային փոփոխական դիմադրության շնչափողի դիրքի սենսորը գծային պոտենցիոմետր է, իսկ պոտենցիոմետրի սահող կոնտակտը շարժվում է շնչափողի լիսեռով:

Շնչափողի տարբեր բացման դեպքում պոտենցիոմետրի դիմադրությունը նույնպես տարբեր է, այդպիսով շնչափողի բացումը վերածելով լարման ազդանշանի և այն ուղարկելով ECU: Շնչափողի դիրքի սենսորի միջոցով ECU-ն կարող է ստանալ անընդհատ փոփոխվող լարման ազդանշաններ, որոնք ներկայացնում են շնչափողի բացման բոլոր անկյունները լրիվ փակից մինչև լրիվ բաց, և շնչափողի բացման արագությունը, որպեսզի ավելի ճշգրիտ դատի շարժիչի աշխատանքային պայմանները: Ընդհանրապես, շնչափողի դիրքի այս սենսորում կա նաև անգործուն շփման IDL՝ շարժիչի անգործուն աշխատանքային վիճակը գնահատելու համար: .

(2) գծային փոփոխական դիմադրության շնչափողի դիրքի ցուցիչի ստուգում և կարգավորում

① Անգործուն շփման շարունակականության հայտնաբերում Բոցավառման անջատիչը միացրեք «OFF» դիրքին, անջատեք շնչափողի դիրքի սենսորի մետաղալարերի միակցիչը և մուլտիմետր Ω-ով չափեք անգործուն շփման IDL-ի շարունակականությունը շնչափողի դիրքի սենսորի միակցիչի վրա: Երբ շնչափող փականը լիովին փակ է, IDL-E2 տերմինալները պետք է միացված լինեն (դիմադրությունը 0 է); Երբ շնչափողը բաց է, IDL-E2 տերմինալների միջև հաղորդունակություն չպետք է լինի (դիմադրությունը ∞ է): Հակառակ դեպքում, փոխարինեք շնչափողի դիրքի սենսորը:

② Չափել գծային պոտենցիոմետրի դիմադրությունը:

Բոցավառման անջատիչը միացրեք OFF դիրքին, անջատեք շնչափողի դիրքի սենսորի մետաղալարերի միակցիչը և չափեք գծային պոտենցիոմետրի դիմադրությունը մուլտիմետրի Ω միջակայքով, որը պետք է գծայինորեն մեծանա շնչափողի բացման մեծացման հետ: