Հարմար է Volvo-ի համամասնական պտտվող էլեկտրամագնիսական փականի համար 23871482

Էլեկտրամագնիսական համամասնական փականի աշխատանքի սկզբունքը և հայտնաբերումը.
Փականների հոսքի վերահսկումը կարելի է բաժանել երկու տեսակի.
Մեկը անջատիչի կառավարումն է՝ ամբողջությամբ բաց կամ ամբողջովին փակ, հոսքի արագությունը մեծ է կամ փոքր, միջանկյալ վիճակ չկա, օրինակ՝ սովորական էլեկտրամագնիսական միջանցիկ փականներ, էլեկտրամագնիսական հակադարձ փականներ, էլեկտրահիդրավլիկ հակադարձ փականներ:
Մյուսը շարունակական հսկողությունն է. փականի պորտը կարող է բացվել ըստ բացման ցանկացած աստիճանի, դրանով իսկ վերահսկելով հոսքի չափը, այդպիսի փականներն ունեն ձեռքով կառավարում, ինչպիսիք են շնչափող փականները, բայց նաև էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող, օրինակ՝ համամասնական: փականներ, servo փականներ:
Այսպիսով, համամասնական փականի կամ սերվո փականի օգտագործման նպատակն է՝ հասնել հոսքի վերահսկման էլեկտրոնային հսկողության միջոցով (իհարկե, կառուցվածքային փոփոխություններից հետո կարող է հասնել նաև ճնշման հսկողություն և այլն), քանի որ դա շնչափող հսկողություն է, պետք է լինի էներգիայի կորուստ, սերվո փականը և այլ փականները տարբեր են, դրա էներգիայի կորուստն ավելի մեծ է, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է որոշակի հոսք, որպեսզի պահպանի նախնական փուլային հսկողության յուղի շղթայի աշխատանքը:

Սերվո փականի հիմնական փականը, ընդհանուր առմամբ, նույնն է, ինչ հակադարձ փականը սահող փականի կառուցվածքն է, սակայն փականի միջուկի շրջադարձը պայմանավորված է ոչ թե էլեկտրամագնիսով, այլ նախնական փուլային փականի հիդրավլիկ ճնշման ելքով, որը ավելի նման է էլեկտրահիդրավլիկ հետադարձ փականի, բայց էլեկտրահիդրավլիկ հակադարձ փականի նախնական փուլային փականը էլեկտրամագնիսական հակադարձ փական է, իսկ սերվո փականի նախնական փուլային փականը վարդակային փական կամ ռեակտիվ խողովակի փական է ավելի լավով: դինամիկ բնութագրեր.