Հարմար է Volvo բեռնատարի յուղի ճնշման ցուցիչի համար 20796744

Ավտոմոբիլային ապակոդավորիչների էլեկտրոնային տեխնոլոգիայի մշակմամբ ավտոմոբիլային էլեկտրոնային միջամտության ինժեներական աստիճանը շարունակաբար բարելավվել է: Սովորական մեխանիկական համակարգը դժվար է լուծել որոշ վերծանման խնդիրներ՝ կապված ավտոմեքենայի ֆունկցիոնալ պահանջների հետ, և այն փոխարինվել է էլեկտրոնային կառավարման համակարգով: Սենսորի գործառույթն է քանակապես ապահովել օգտակար էլեկտրական ելքային ազդանշաններ՝ ըստ սահմանված չափված չափի, այսինքն՝ սենսորը փոխակերպում է ֆիզիկական և քիմիական քանակությունները, ինչպիսիք են լույսը, ժամանակը, էլեկտրաէներգիան, ջերմաստիճանը, ճնշումը և գազը: Որպես ավտոմոբիլային էլեկտրոնային կառավարման համակարգի հիմնական բաղադրիչ, սենսորն ուղղակիորեն ազդում է ավտոմեքենայի տեխնիկական աշխատանքի վրա: Սովորական մեքենաներում մոտ 10-20 սենսոր կա, իսկ շքեղ մեքենաներում՝ ավելի շատ։ Այս սենսորները հիմնականում բաշխված են շարժիչի կառավարման համակարգում, շասսիի կառավարման համակարգում և մարմնի կառավարման համակարգում:

Շասսիի կառավարման սենսոր

Շասսիի կառավարման սենսորները վերաբերում են սենսորներին, որոնք բաշխված են փոխանցման կառավարման համակարգում, կասեցման կառավարման համակարգում, ղեկի ուժային համակարգում և հակաբլոկային արգելակման համակարգում: Նրանք տարբեր գործառույթներ ունեն տարբեր համակարգերում, բայց դրանց աշխատանքի սկզբունքները նույնն են, ինչ շարժիչներում: Հիմնականում կան սենսորների հետևյալ տեսակները.

1. Փոխանցման կառավարման սենսոր. հիմնականում օգտագործվում է էլեկտրոնային կառավարվող ավտոմատ փոխանցման հսկողության համար: Համաձայն արագության ցուցիչի, արագացման ցուցիչի, շարժիչի բեռնվածքի ցուցիչի, շարժիչի արագության ցուցիչի, ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի և յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի հայտնաբերումից ստացված տեղեկատվության, այն ստիպում է էլեկտրոնային կառավարման սարքին կառավարել հերթափոխի կետը և արգելափակել հիդրավլիկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը, որպեսզի հասնել առավելագույն հզորության և վառելիքի առավելագույն խնայողության:

2. Կախովի համակարգի կառավարման սենսորները. հիմնականում ներառում են արագության ցուցիչ, շնչափողի բացման սենսոր, արագացման սենսոր, մարմնի բարձրության սենսոր, ղեկի անկյան ցուցիչ և այլն: Ըստ հայտնաբերված տեղեկատվության, մեքենայի բարձրությունը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է և փոխվում է մեքենան: կեցվածքը ճնշված է, որպեսզի վերահսկվի մեքենայի հարմարավետությունը, բեռնաթափման կայունությունը և վարելու կայունությունը:

3. Էլեկտրական ղեկի համակարգի սենսոր. այն ստիպում է ղեկի էլեկտրական կառավարման համակարգին գիտակցել թեթև ղեկի աշխատանքը, բարելավել արձագանքման բնութագրերը, նվազեցնել շարժիչի կորուստը, մեծացնել ելքային հզորությունը և խնայել վառելիքը՝ ըստ արագության սենսորի, շարժիչի արագության ցուցիչի և պտտման ցուցիչի:

4. Հակակողպման արգելակման սենսոր. այն հայտնաբերում է անիվի արագությունը՝ ըստ անիվի անկյունային արագության սենսորի, և վերահսկում է արգելակման յուղի ճնշումը՝ արգելակման արդյունավետությունը բարելավելու համար, երբ յուրաքանչյուր անիվի սայթաքման արագությունը 20% է, որպեսզի ապահովի մանևրելու ունակությունը և մեքենայի կայունությունը.