TM90502 էքսկավատոր հիդրավլիկ պոմպ համամասնական էլեկտրամագնիսական փական

Էլեկտրահիդրավլիկ համամասնական բազմակողմ փականի բեռնվածության ընկալման և ճնշման փոխհատուցման տեխնոլոգիա

Էներգախնայողության, նավթի ջերմաստիճանը նվազեցնելու և հսկողության ճշգրտությունը բարելավելու, ինչպես նաև սինքրոն գործողության մի քանի գործադիր տարրեր չխանգարելու համար միմյանց տեղափոխելիս, ավելի առաջադեմ շինարարական մեքենաներն այժմ օգտագործում են բեռի զգայության և ճնշման փոխհատուցման տեխնոլոգիա: Բեռի ընկալումը և ճնշման փոխհատուցումը շատ նման հասկացություն են, երկուսն էլ օգտագործում են բեռի փոփոխության հետևանքով առաջացած ճնշման փոփոխությունը, որպեսզի կարգավորեն պոմպի կամ փականի ճնշումն ու հոսքը՝ հարմարվելու համակարգի աշխատանքային կարիքներին: Քանակական պոմպային համակարգի համար բեռնվածության տվիչն այն է, որ բեռի ճնշումը տանում է բեռի զգայական յուղի սխեմայի միջով դեպի հեռավոր ճնշման կարգավորման օգնության փական: Երբ բեռը փոքր է, օգնության փականի տեղադրման ճնշումը նույնպես փոքր է: Բեռը մեծ է, ամրացման ճնշումը նույնպես մեծ է, բայց միշտ կա որոշակի արտահոսքի կորուստ: Փոփոխական պոմպային համակարգի համար բեռի զգայական յուղի միացումը ներմուծվում է պոմպի փոփոխական մեխանիզմի մեջ, այնպես որ պոմպի ելքային ճնշումը մեծանում է բեռի ճնշման բարձրացմամբ (միշտ փոքր ֆիքսված ճնշման տարբերություն), այնպես որ ելքը պոմպի հոսքը հավասար է համակարգի իրական հոսքին, առանց վարարման կորստի, և իրականացվում է էներգախնայողություն:

Ճնշման փոխհատուցումը երաշխիքային միջոց է՝ բարելավելու փականի հսկողության կատարումը: Փականի միացքից հետո բեռի ճնշումը ներմուծվում է ճնշման փոխհատուցման փականի մեջ, և ճնշման փոխհատուցման փականը կարգավորում է ճնշումը փականի պորտի դիմաց, որպեսզի ճնշման տարբերությունը փականի պորտից առաջ և հետո մշտական ​​լինի, որպեսզի հոսքը փականով լինի: նավահանգիստը, ըստ շնչափողի պորտի հոսքի կարգավորման բնութագրերի, կապված է միայն փականի պորտի բացման հետ և չի ազդում բեռի ճնշումից: