կիրառման եղանակը

1. Եթե էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող վառելիքի ներարկման շարժիչը, որը հագեցած է արտանետվող թթվածնի ցուցիչով, չի աշխատում, ինչպիսիք են անկայուն պարապ արագությունը, թույլ արագացումը, վառելիքի սպառման ավելացումը և արտանետվող գազերի ավելցուկը, և վառելիքի մատակարարման և բռնկման սարքում այլ անսարքություն չկա, այն շատ հավանական է, որ ինչ-որ բան այն չէ թթվածնի սենսորի և հարակից սխեմաների հետ:

2. Շարժիչների մեծ մասի էլեկտրոնային կառավարման համակարգն ունի ինքնաստուգման գործառույթ: Երբ թթվածնի սենսորը կամ հարակից մասերը խափանվում են, համակարգիչը ավտոմատ կերպով կգրի անսարքության պարունակությունը, և սպասարկող անձնակազմը կարող է խնդիրը պարզել միայն անսարքության կոդը կարդալով հատուկ ապակոդավորիչով: Բայց ինչ անել, եթե չկա հատուկ սարքավորում: Ահա թթվածնի սենսորի որակը արագ ստուգելու մի քանի եղանակ:

3. Եթե կասկածվում է, որ ձախողումը, ինչպիսին է անկայուն պարապ արագությունը կամ վատ արագացումը, պայմանավորված է թթվածնի սենսորով, պարզապես անջատեք թթվածնի սենսորի միակցիչը կապիտալ վերանորոգման ժամանակ: Եթե ​​շարժիչի խափանումը անհետանում է, նշանակում է, որ թթվածնի սենսորը վնասվել է և պետք է փոխարինվի: Եթե ​​շարժիչի խափանումը մնում է, ապա պատճառն այլ վայրերից գտեք։

4. Օգտագործելով բարձր դիմադրողականության վոլտմետրը կարող է նաև ստուգել թթվածնի սենսորի որակը: Զուգահեռաբար միացրեք վոլտմետրը թթվածնի սենսորի ելքային վերջում: Նորմալ պայմաններում լարումը պետք է փոխվի 0-1 Վ-ի միջև, իսկ միջին արժեքը մոտ 500 մՎ է: Եթե ​​ելքային լարումը երկար ժամանակ մնում է անփոփոխ, դա ցույց է տալիս, որ թթվածնի սենսորը վնասվել է:

5. Իրականում, թթվածնի սենսորը շատ դիմացկուն բաղադրիչ է, և այն կարող է օգտագործվել 3 տարի կամ ավելի, քանի դեռ վառելիքի որակը գերազանցում է ստանդարտը: Թթվածնի սենսորի աննորմալ վնասը հիմնականում պայմանավորված է վառելիքի մեջ կապարի ավելցուկ պարունակությամբ: Սրան պետք է ուշադրություն դարձնեն այն վարորդները, ովքեր վարում են եռակողմ կատալիտիկ սարքերով հագեցած մեքենաներ։