Կիրառելի է Ford վառելիքի ճնշման ցուցիչ 55pp222-01 9307Z521A

Ուշադրություն դարձրեք ECU թեստավորման հետեւյալ կետերին.

① Անջատեք բոցավառման անջատիչը. Հեռացրեք ECU վարդակից: ② Միացրեք բոցավառման անջատիչը. ECU- ի էլեկտրամատակարարումը ստուգելու համար օգտագործեք մուլտիմետր: Էկուի խրոցակի 2-րդ եւ 3-ի լարման եւ քորոցների 1-ի եւ 2-ի միջեւ լարման միջեւ չպետք է լինի 11V-ից պակաս, այլապես ստուգեք միացումը:

2) հովացուցիչ ջերմաստիճանի ցուցիչի հայտնաբերում ① Հաղորդալարային ստուգում. Անջատեք բոցավառման անջատիչը եւ հանեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի 4-անցքային միացումը, ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-36-ում: Ստուգեք, արդյոք մետաղալարով կա բաց շրջան, հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորի 4-անցքի 3-րդ խցիկի 3-րդ անցքի միջեւ եւ ECU վարդակի 53-րդ անցքը (մետաղալարերի դիմադրությունը չպետք է լինի ավելի քան 1.5ω): Ստուգեք, արդյոք կա բաց շրջան, որը գլխավորում է հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի 4-անցքային միացման առաջին անցքի եւ ECU վարդակի 67-րդ անցքը (կապարի դիմադրությունը չպետք է լինի ավելի քան 1,5ω): ② Կատարման ստուգում. Անջատեք բոցավառման անջատիչը, հեռացրեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը, դրեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը ջրի գավաթի մեջ եւ օգտագործեք մուլտիմետր `հովացուցիչ ջերմաստիճանի ցուցիչի 1-ին եւ 3-ի միջեւ դիմադրությունը հայտնաբերելու համար: Temperature րի ջերմաստիճանի եւ դիմադրության համապատասխան արժեքները պետք է բավարարեն Աղյուսակ 2-19-ում ցուցադրված արժեքները: Աղյուսակ 2-19 Սառեցման ջերմաստիճանի ցուցիչի ջերմաստիճանի համապատասխան աղյուսակ եւ դիմադրություն

3) Ուշադրություն դարձրեք հետեւյալ կետերին, Runnshaft դիրքի ցուցիչի (շարժիչի արագության ցուցիչ) հայտնաբերելիս. ② Ստուգեք դիմադրությունը խրոցների միջեւ. Ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-37-ում, 1-ին եւ 3-րդ անցքերի (աղացած) եւ 2-րդ եւ 3-ի միջեւ (հողի) միջեւ դիմադրությունը պետք է լինի անսահման: Ստուգեք սենսորի 1-ի եւ PIN 2-ի միջեւ դիմադրությունը, որը պետք է լինի 450 ~ 1000 ω: Երկարացված տվյալների աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում դուրս է գալիս զարկերակային ազդանշան (մոտավոր սինի ալիք կամ ուղղանկյուն ալիք): Իմպուլսային ազդանշանի ռոտացիոն արագության չափման մեթոդները ներառում են. Հաճախակի ինտեգրման մեթոդ (այսինքն, F / V փոխակերպման մեթոդը, որի անմիջական արդյունքը լարման կամ ընթացիկ է) եւ հաճախության շահագործման մեթոդը (որի ուղղակի արդյունքը թվային է):

Ավտոմատացման տեխնոլոգիայի մեջ ռոտացիոն արագության շատ չափումներ կան, եւ գծային արագությունը հաճախ անուղղակիորեն չափվում է ռոտացիոն արագությամբ: DC Tachogenerator- ը կարող է պտտվող արագությունը վերածել էլեկտրական ազդանշանի: Tachometer- ը պահանջում է գծային կապ `ելքային լարման եւ ռոտացիոն արագության միջեւ եւ պահանջում է, որ ելքային լարում լինի կտրուկ եւ ժամանակն ու ջերմաստիճանի կայունությունը: Տախոմետրը, ընդհանուր առմամբ, կարող է բաժանվել երկու տեսակի, DC տեսակը եւ AC տեսակը: Պտտվող արագության ցուցիչը անմիջական շփման մեջ է շարժվող օբյեկտի հետ: Երբ շարժվող օբյեկտը շփվում է պտտվող արագության ցուցիչի հետ, շփումը կրում է սենսորի ակը պտտվելու համար: Roller- ի վրա տեղադրված պտտվող զարկերակի սենսորը մի շարք իմպուլսներ է ուղարկում: Յուրաքանչյուր զարկերակ ներկայացնում է որոշակի հեռավորության արժեք, այնպես որ գծային արագությունը կարող է չափվել: Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի տեսակը տեղադրվում է պտտվող լիսեռի վրա, իսկ արտաքին կողմը էլեկտրամագնիսական կծիկ է: Պտտումը պայմանավորված է հանդերձանքի ատամների միջեւ եղած բացը, իսկ քառակուսի ալիքի փոփոխման լարումը հաշվարկվում է, ապա հաշվարկվում է ռոտացիայի արագությունը: Պտտվող արագության ցուցիչը անմիջական շփում չունի շարժվող օբյեկտի հետ, եւ արտացոլող ֆիլմը կցվում է ազդրի բերանի եզրին: Երբ հեղուկը հոսում է, պտուտակիչը մղում է պտտվել, եւ օպտիկական մանրաթելը լույսի արտացոլում է փոխանցում, երբ պտուտակային ազդանշան է առաջացնում ազդանշանային ազդանշան: Արագությունը կարող է հաշվարկվել հայտնաբերված իմպուլսների քանակից: