1. Ընդունման ճնշման ջերմաստիճանի ցուցիչի վնասման երևույթ.

① ON դիրքում շարժիչի անսարքության լույսը միշտ միացված է.

(2) փոքր քանակությամբ սև ծուխ, երբ դանդաղորեն ոտք կդնեք արագացուցիչի վրա տեղում, և մեծ քանակությամբ սև ծուխ, երբ արագ արագանում եք.

③ Շարժիչը ձանձրալի է.

④ Սխալ կոդը՝ P01D6 (ընդունիչ ճնշման սենսորի լարումը ցածր է ստորին սահմանից) Պատճառի վերլուծություն. ընդունման ճնշման ազդանշանը աննորմալ է, և ECU-ն չի կարող ստանալ ճիշտ ընդունման մասին տեղեկությունները, ինչը հանգեցնում է վառելիքի աննորմալ ներարկման, ուստի այրումը անբավարար է, շարժիչը ձանձրալի է, իսկ լիցքավորման ժամանակ սև ծուխ է արտանետվում։ Հաղորդալարերի միացման և սենսորի ձախողման հետ կապված խնդիրները կարող են հանգեցնել այս ձախողման: Լուծում. Ստուգեք ընդունման ճնշման ջերմաստիճանի ցուցիչը:

2, ջրի ջերմաստիճանի սենսորի վնասման երեւույթը.

① ON դիրքում շարժիչի անսարքության լույսը միշտ միացված է.

② ON հանդերձում ջրի ջերմաստիճանը միշտ ցույց է տալիս ZI-ի առավելագույն արժեքը 120℃;

③ Շարժիչը սահմանափակված է մոմենտով և ձանձրալի.

④ Սխալ կոդը՝ P003D (ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի լարումը ցածր է ստորին սահմանից) Պատճառի վերլուծություն. ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը խափանում է, և ECU-ն օգտագործում է փոխարինող արժեք, երբ հայտնաբերում է, որ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի ելքային ազդանշանը վստահելի չէ։ , իսկ ECU-ն սահմանափակում է շարժիչի ոլորող մոմենտը՝ շարժիչը պաշտպանելու նպատակով: Լուծում. Ստուգեք ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

3. Յուղի ճնշման սենսորի վնասը.

① Սկսելուց հետո նավթի ճնշման ցուցիչը միշտ միացված է.

② Շարժիչի անսարքության լույսը միշտ միացված է.

(3) պարապ արագություն, նավթի ճնշման արժեքը ցույց է տալիս 0,99; ④ Սխալ կոդը՝ P01CA (յուղի ճնշման սենսորի լարումը վերին սահմանից բարձր է) Պատճառի վերլուծություն. նավթի ճնշման սենսորի զոնդը լրջորեն վնասված է, և ECU-ն հայտնաբերում է, որ նավթի ճնշման սենսորը միացված չէ, և գործիքը ցուցադրման արժեքը ECU-ի ներքին փոխարինող արժեքն է: Լուծում. Ստուգեք նավթի ճնշման սենսորը:

4. OBD վարդակից տերմինալների վատ շփումը.

① ON դիրքում ախտորոշիչ գործիքի սնուցումը նորմալ է, բայց այն չի կարող մտնել ECU՝ համապատասխան տեղեկատվությունը կարդալու համար.

② Սխալ կոդ չկա: Պատճառի վերլուծություն. OBD վարդակից տերմինալը դուրս է գալիս, ինչը հանգեցնում է վատ շփման, և ախտորոշիչ գործիքը և ECU-ն չեն կարող հաղորդակցվել: Լուծում. Ստուգեք OBD վարդակից տերմինալը:

5. NOx սենսորի մետաղալարերի կարճ միացման երեւույթը.

① Գործարկումից հետո OBD անսարքության լույսը միշտ միացված է.

② Շարժիչը սահմանափակված է մոմենտով և ձանձրալի;

③ Սխալ կոդերը՝ P0050 (ներքևում գտնվող NOx ցուցիչի CAN ազդանշանի ընդունման ժամանակի ավարտը) և P018C (ներքևում գտնվող NOx սենսորների պատրաստման ժամանակի ավարտը): Պատճառի վերլուծություն. NOx սենսորի ամրագոտիները մաշված էին, կարճ միացված էին և հիմնավորված, և NOx սենսորը չէր կարող նորմալ աշխատել, ինչի հետևանքով արտանետումները չափազանց մեծ էին, շարժիչի ոլորող մոմենտը սահմանափակվեց և համակարգի ազդանշանը: Լուծում. Ստուգեք NOx սենսորի լարերի ամրացումը: