Ավտոմեքենայի շարժիչը մեքենայի էներգետիկ համակարգն է: Ավտոմեքենայի յուղը նույնպես շատ կարեւոր է, դրա դերը, սառեցումը, կանխում է մետաղական շփումը, քսելը եւ այլ գործառույթները, երբ մեքենայի յուղի ճնշման խնդիրները, մեքենայի վրա ազդեցությունը շատ մեծ է:

1. Նավթի ճնշումը միշտ շատ ցածր է

Նավթի ճնշման ցուցիչը սովորաբար տեղադրվում է նավթի հիմնական հատվածում, եթե նավթի ճնշման չափիչը եւ նավթի ճնշման սենսորը նորմալ են, եւ նավթի ճնշման չափիչը ցույց է տալիս, որ ճնշումը չափազանց ցածր է, ապա ձախողման հնարավոր պատճառները կարող են վերլուծվել, որ ձախողման հնարավոր պատճառները կարող են վերլուծվել: Եթե ​​նավթի միացումը բաժանված է առջեւի եւ հետեւի երկու մասի, ըստ նավթի հոսքի ուղղության եւ նավթի ճնշման ցուցիչի, ցածր յուղի ճնշման պատճառները կարող են բաժանվել երկու ասպեկտի. Նախ, նավթի մատակարարումը անբավարար է. Երկրորդ, նավթի ճնշման ցուցիչից հետո նավթի արտահոսքը շատ արագ է: Չնայած քսայուղային համակարգի կազմի եւ տարբեր շարժիչների նավթային շրջանների մեջ կան որոշակի տարբերություններ, դժվար չէ ախտորոշել ցածր յուղի ճնշման մեղքը վերը նշված գաղափարների համաձայն:

2-ը: Նավթի ճնշումը հանկարծակի կաթիլ է

Նավթի ճնշման հանկարծակի իջեցումը, ընդհանուր առմամբ, նավթի լուրջ արտահոսք է, ինչպիսիք են նավթային խողովակների մետաղալարերի արգելափակումը, նավթի խողովակի փչացումը եւ այլն, կդարձնեն մեծ քանակությամբ նավթի արտահոսք, եւ շարժիչի աշխատանքում արտացոլված նավթի ճնշումը շատ ցածր կլինի: Նավթի պոմպի վնասում, ինչպիսիք են փոխանցումային յուղի պոմպը եւ պոմպի տանիքը, պոմպային լիսեռը եւ կրելը լուրջ մաշվածության կամ պոմպի լիսեռի կոտրվածքի ճնշման կանոնավորի ձախողում եւ այլ պատճառներ, որպեսզի նավթային պոմպը չկարողանա նորմալ աշխատանքային ճնշում հաստատել. Կարող է նաեւ լինել, որ նավթային պոմպի հետ կապված խողովակաշարի համատեղը չամրացված է կամ ճեղքված է, եւ նավթի ֆիլտրը արգելափակված է եւ այլն, որը չի կարող հանգեցնել նորմալ աշխատանքային ճնշում: Դա տեղի ունենալուց հետո շարժիչը պետք է անմիջապես անջատվի, խուսափելու լուրջ մեխանիկական վթարներից: Այնուհետեւ հեռացրեք շարժիչի յուղի տապակը, կենտրոնացեք արտահոսքի կայքը եւ նավթային պոմպը ստուգելու վրա: