Շինարարական մեքենաներ XDYF20-01 փորձնական օգնության փական
Մանրամասներ
Կիրառման ոլորտը:նավթամթերք
Ապրանքի կեղծանունը.ճնշումը կարգավորող փական
Կիրառելի միջավայր.նավթամթերք
Կիրառելի ջերմաստիճան.110 (℃)
Անվանական ճնշում.30 (ՄՊա)
Անվանական տրամագիծը:20 (մմ)
Տեղադրման ձև.պտուտակային թել
Աշխատանքային ջերմաստիճան.բարձր ջերմաստիճանի
Տեսակ (ալիքի գտնվելու վայրը):Ուղղակի տիպի միջոցով
Հավելվածի տեսակը.պտուտակային թել
Պահեստամասեր և պարագաներ.աքսեսուար մաս
Հոսքի ուղղությունը.միակողմանի
Սկավառակի տեսակը.ձեռնարկ
Ձև:մխոց տեսակը
Ճնշման միջավայր.բարձր ճնշման
Ապրանքի ներկայացում
Լարման կարգավորման ձախողում
Ճնշումը կարգավորող ձախողումը երբեմն առաջանում է հոսող փականի օգտագործման ժամանակ:Գոյություն ունի օդաչուական օգնության փականի ճնշման կարգավորման ձախողման երկու երևույթ. մեկն այն է, որ ճնշումը չի կարող հաստատվել ճնշումը կարգավորող ձեռքի անիվը կարգավորելու միջոցով, կամ ճնշումը չի կարող հասնել անվանական արժեքին.Մյուս ճանապարհը ձեռքի անիվի ճնշումը կարգավորելն է՝ առանց ընկնելու կամ նույնիսկ ճնշումը շարունակաբար ավելացնելու:Ճնշման կարգավորման ձախողման որոշ պատճառներ կան, բացի փականի միջուկի ճառագայթային սեղմումից՝ տարբեր պատճառներով.
Նախ, հիմնական փականի մարմնի կափույրը (2) խցանված է, և նավթի ճնշումը չի կարող փոխանցվել հիմնական փականի վերին խցիկ և փորձնական փականի առջևի խցիկ, այնպես որ օդաչու փականը կորցնում է կարգավորելու գործառույթը: հիմնական փականի ճնշումը.Քանի որ հիմնական փականի վերին խցիկում նավթի ճնշում չկա, և զսպանակային ուժը շատ փոքր է, հիմնական փականը դառնում է ուղղակի գործող օգնության փական՝ շատ փոքր զսպանակային ուժով:Երբ նավթի մուտքի խցիկում ճնշումը շատ ցածր է, հիմնական փականը բացում է օգնության փականը, և համակարգը չի կարող իրեն թույլ տալ ճնշում ստեղծել:
Ճնշումը չհասցնելու անվանական արժեքի պատճառն այն է, որ ճնշումը կարգավորող զսպանակը դեֆորմացված է կամ սխալ ընտրված, ճնշումը կարգավորող զսպանակի սեղմման հարվածը բավարար չէ, փականի ներքին արտահոսքը չափազանց մեծ է կամ կոն փականը։ օդաչուի փականը չափազանց մաշված է:
Երկրորդ, կափույրը (3) արգելափակված է, այնպես որ նավթի ճնշումը չի կարող փոխանցվել կոն փականի, և օդաչու փականը կորցնում է հիմնական փականի ճնշումը կարգավորելու գործառույթը:Կափույրը (բացվածքը) խցանվելուց հետո կոնի փականը չի բացում արտահոսքի յուղը որևէ ճնշման տակ, և փականի մեջ անընդհատ յուղ չի հոսում:Հիմնական փականի վերին և ստորին խցերում ճնշումը միշտ հավասար է:Քանի որ հիմնական փականի միջուկի վերին ծայրում գտնվող օղակաձև կրող տարածքը ավելի մեծ է, քան ստորին վերջում, հիմնական փականը միշտ փակ է և չի վարարվի, իսկ հիմնական փականի ճնշումը կավելանա բեռի ավելացման հետ:Երբ շարժիչը դադարում է աշխատել, համակարգի ճնշումը անորոշ ժամանակով կավելանա:Բացի այս պատճառներից, դեռևս անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք արտաքին կառավարման պորտը արգելափակված է, և արդյոք կոն փականը լավ է տեղադրված:
Ապրանքի ճշգրտում
Ընկերության մանրամասները
Ընկերության առավելությունը
Տրանսպորտ
ՀՏՀ
Հարակից ապրանքներ
