Հիմնական դիմում

1. Արտանետվող գազերի մաքրման բարձր արագություն ստանալու և արտանետվող գազերում (CO) ածխածնի օքսիդի, (HC) ածխաջրածինների և (NOx) ազոտի օքսիդների բաղադրիչները նվազեցնելու համար EFI մեքենաները պետք է օգտագործեն եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչներ: Այնուամենայնիվ, եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչն արդյունավետ օգտագործելու համար անհրաժեշտ է ճշգրիտ վերահսկել օդ-վառելիք հարաբերակցությունը, որպեսզի այն միշտ մոտ լինի օդ-վառելիքի տեսական հարաբերակցությանը: Կատալիզատորը սովորաբար տեղադրվում է արտանետվող կոլեկտորի և խլացուցիչի միջև: Թթվածնի սենսորն ունի մի հատկանիշ, որ նրա ելքային լարումը հանկարծակի փոխվում է օդ-վառելիքի տեսական հարաբերակցության մոտ (14.7: 1): Այս հատկանիշն օգտագործվում է արտանետվող գազերում թթվածնի կոնցենտրացիան հայտնաբերելու և այն համակարգչին վերադարձնելու համար՝ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը վերահսկելու համար: Երբ իրական օդ-վառելիք հարաբերակցությունը դառնում է ավելի բարձր, արտանետվող գազերում թթվածնի կոնցենտրացիան մեծանում է, և թթվածնի սենսորը տեղեկացնում է ECU-ին խառնուրդի նիհար վիճակի մասին (փոքր էլեկտրաշարժիչ ուժ՝ O վոլտ): Երբ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը ցածր է օդ-վառելիքի տեսական հարաբերակցությունից, արտանետվող գազերում թթվածնի կոնցենտրացիան նվազում է, և թթվածնի սենսորի վիճակը (մեծ էլեկտրաշարժիչ ուժ՝ 1 վոլտ) ծանուցվում է ECU համակարգչին:

2. ECU-ն դատում է՝ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը ցածր է, թե բարձր՝ ըստ թթվածնի սենսորից էլեկտրաշարժիչ ուժի տարբերության, և համապատասխանաբար վերահսկում է վառելիքի ներարկման տևողությունը: Այնուամենայնիվ, եթե թթվածնի հաղորդիչը սխալ է, և ելքային էլեկտրաշարժիչ ուժը աննորմալ է, ECU համակարգիչը չի կարող ճշգրիտ վերահսկել օդ-վառելիք հարաբերակցությունը: Հետևաբար, թթվածնի սենսորը կարող է նաև լրացնել օդ-վառելիքի հարաբերակցության սխալը, որն առաջացել է մեքենաների և EFI համակարգի այլ մասերի մաշվածության հետևանքով: Կարելի է ասել, որ այն միակ «խելացի» սենսորն է EFI համակարգում։

3. Սենսորի գործառույթը կայանում է նրանում, որ որոշի, թե արդյոք այրվելուց հետո շարժիչի արտանետվող գազերում կա ավելցուկ թթվածին, այսինքն՝ թթվածնի պարունակությունը, և թթվածնի պարունակությունը վերածել լարման ազդանշանի և փոխանցել այն շարժիչի համակարգչին, այսպես. որ շարժիչը կարող է իրականացնել փակ օղակի կառավարում` որպես նպատակի ավելցուկային օդի գործոն. Համոզվեք, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչն ունի արտանետվող գազերում ածխաջրածինների (HC), ածխածնի մոնօքսիդի (CO) և ազոտի օքսիդների (NOX) փոխակերպման առավելագույն արդյունավետությունը, և առավելագույն չափով փոխակերպում և մաքրում է արտանետվող աղտոտիչները:

Օգտագործման ներածություն

Թթվածնի սենսորները լայնորեն օգտագործվում են նավթի, քիմիական արդյունաբերության, ածուխի, մետաղագործության, թղթի արտադրության, հրդեհային պաշտպանության, քաղաքային կառավարման, բժշկության, ավտոմեքենայի, գազի արտանետումների մոնիտորինգի և այլ ոլորտներում: