Դիմադրության հայտնաբերման մեթոդ.

Նախ, արտաքին տեսքի ստուգում

Ստուգեք, որ նշանները պարզ են, պաշտպանիչ ներկը անձեռնմխելի է, առանց այրման, սպիների, ճաքերի և կոռոզիայից, և դիմադրիչը սերտ շփման մեջ է քորոցի հետ: Պոտենցիոմետրերի համար դուք պետք է նաև ստուգեք, որ պտտվող լիսեռը ճկուն է, առաձգական և հարմարավետ: Եթե ​​կա անջատիչ, ստուգեք՝ արդյոք անջատիչի գործողությունը նորմալ է և այլն։

Երկրորդ, մուլտիմետրի հայտնաբերումը

1. Սլաքի մուլտիմետրով դիմադրության լավ կամ վատ լինելու մասին դատելիս նախ պետք է ընտրել չափիչ սարքը, այնուհետև տեղադրել խոշորացման փոխանցման կոճակը համապատասխան հանդերձում: Ընդհանուր առմամբ, RX1 հանդերձանքը կարող է ընտրվել 100 ohms-ից ցածր դիմադրության համար, RX10 հանդերձանքը 100 ohms-ից մինչև 1kohms դիմադրության համար, RX100 հանդերձանքը 1kohms-ից մինչև 10kohms դիմադրության համար, RX1K հանդերձանքը 100 ohms-ից բարձր ռեզիստորների համար:

2. Չափիչ սարքն ընտրելուց հետո մուլտիմետրի դիմադրական հանդերձանքը չափաբերեք 0-ի: 0-ի չափորոշման եղանակն է՝ կարճ միացրեք մուլտիմետրի երկու զոնդերի մետաղական ձողերը և դիտեք, թե արդյոք ցուցիչը հասնում է 0-ի դիրքին: Եթե ​​այն գտնվում է 0-ի դիրքում, կարգավորեք զրոյական ճշգրտման կոճակի ցուցիչը, որպեսզի ցույց տա դիմադրության սանդղակի 0-ի դիրքը:

3. Այնուհետև միացրեք մուլտիմետրի երկու զոնդերը համապատասխանաբար ռեզիստորի երկու ծայրերին, և զոնդերը պետք է մատնանշեն համապատասխան դիմադրության սանդղակը: Եթե ​​զոնդերը անշարժ են և անկայուն, կամ նշված արժեքը մեծապես տարբերվում է ռեզիստորի վրա նշված արժեքից, դա նշանակում է, որ ռեզիստորը վնասվել է:

4. Թվային մուլտիմետրով դիմադրության լավ կամ վատ լինելու մասին դատելիս նախ կարգավորեք մուլտիմետրի փոխանցման կոճակը օհմ փոխանցման համապատասխան հանդերձում: Ընդհանրապես, 200 ohms-ից ցածր ռեզիստորների համար կարելի է ընտրել 200 փոխանցում, 2k շարժակների համար՝ 200-2K ohms, 20k շարժակների համար՝ 20-20K ohms, 2M ohms-ի համար՝ 200K-200M ohms: 2M-20M ohm-ի դիմադրությունը 20M է, իսկ 20M ohm կամ ավելի դիմադրությունը 200M է:

Վերևում ներկայացված բովանդակությունը դիմադրության որակը հայտնաբերելու մեթոդ է: Այս պարզ հայտնաբերման մեթոդների միջոցով դուք կարող եք արագ հայտնաբերել դիմադրության որակը, ինչը մեծ հարմարավետություն է բերում ձեր օգտագործմանը:

Ո՞րն է երևույթը, երբ դիմադրությունը կոտրվում է:

Երբ դիմադրությունը կոտրվում է, դա ընդհանուր առմամբ այն է, որ դիմադրությունը դառնում է ավելի մեծ, և դրանցից մի քանիսը կդառնան ավելի փոքր, կամ դրանց մեծ մասը բաց է:

Ո՞ր ախտանիշն է կոտրված փչակի դիմադրությունը:

Փչակի դիմադրությունը հիմնականում վերահսկում է փչակի արագությունը: Եթե ​​փչակի դիմադրությունը կոտրված է, ապա փչակի արագությունը տարբեր շարժակների մեջ նույնն է: Փչիչի դիմադրությունը կոտրվելուց հետո օդի ծավալի կարգավորիչ գլխիկը կորցնում է արագության կարգավորման գործառույթը: Դա կհանգեցնի օդի ելքը կարգավորելու անկարողությանը. Չկա 1234 հանդերձում, միայն մեկ օդի ելք; Այն պետք է լինի մեծ օդի ելք; Կան նաև որոշ երկրպագուներ, որոնք ուղղակիորեն չեն աշխատում:

Երբ վարիստորը նորմալ է, նրա դիմադրությունը անսահման է: Այն զուգահեռաբար միացված է սնուցման երկու ծայրերում, որը կատարում է գերլարման պաշտպանության դերը։ Երբ մուտքային լարումը գերազանցում է որոշակի արժեքը, նրա դիմադրությունը հանկարծակի փոքրանում է, ինչը հանգեցնում է միացման կարճ միացմանը, բռնի կերպով կարճացնելով ապահովիչը և կատարում է էլեկտրական սարքերի պաշտպանության դերը: Նորմալ պայմաններում ինվերտերի արագ սիլիցիումը հեշտ է կոտրվել: Եթե ​​ուղղիչի սիլիցիումը կոտրված է, հավանական է, որ հանկարծակի գերլարում կամ գերհոսանք լինի: Բեռի խանգարման և հոսանքի տատանումների հետևանքով առաջացած ձգանման խանգարման պատճառով ուղղիչի սիլիցիումը նույնպես կվնասվի, և կոնկրետ խնդիրները պետք է վերլուծվեն՝ ըստ վնասի իրավիճակի:

Պատճառը, թե ինչու է ավտոմեքենայի օդորակիչի օդափոխիչի դիմադրությունը շարունակաբար այրվելու.

1, կարճ միացումից առաջացած կոմպրեսոր կամ կառավարման միացում:

2, կոնդենսատորի շարժիչ, կոմպրեսորի էլեկտրամագնիսական կալանք, գոլորշիացնող շարժիչի խափանում:

3. Ավտոմեքենայի օդորակիչի օդափոխիչի ապահովիչը չի համապատասխանում պահանջներին, իսկ ընթացիկ արժեքը փոքր է:

4. Օդորակման համակարգում առկա է կարճ միացում, որն առաջանում է կոմպրեսորի չափազանց մեծ ծանրաբեռնվածությունից։