R901096044 Պտտվող բալոնի հավասարակշռության պարույրի էլեկտրամագնիսական փական

Այն բաղկացած է հսկիչ ծածկի թիթեղից 1, փամփուշտի միավորից (կազմված է փականի թևից 2, զսպանակ 3, փականի միջուկ 4 և կնիքը), փամփուշտի բլոկ 5 և փորձնական տարր (տեղադրված է հսկիչ ծածկի ափսեի վրա, ոչ ցույց է տրված նկարում): Քանի որ այս փականի փամփուշտի միավորը հիմնականում կատարում է օղակի միացման և անջատման դերը, այն կոչվում է նաև երկկողմանի փամփուշտի փական: Կառավարման կափարիչի ափսեը պարփակում է փամփուշտի միավորը փամփուշտի բլոկում և հաղորդակցվում է փորձնական փականի և փամփուշտի միավորի հետ (նաև հայտնի է որպես հիմնական փական): Հիմնական փականի կծիկի բացման և փակման միջոցով հնարավոր է վերահսկել հիմնական նավթի միացումը: Տարբեր փորձնական փականների օգտագործումը կարող է լինել ճնշման հսկողություն, ուղղության վերահսկում կամ հոսքի վերահսկում և կարող է բաղկացած լինել կոմպոզիտային հսկողությունից: Հիդրավլիկ սխեման ձևավորվում է մեկ կամ մի քանի փամփուշտների բլոկներում մի շարք երկկողմանի փամփուշտների փականներ տարբեր կառավարման գործառույթներով հավաքելով:
 

Քարթրիջային փականի աշխատանքի սկզբունքի առումով երկկողմանի փամփուշտի փականը համարժեք է հիդրավլիկ հսկիչ ստուգիչ փականին: A-ն և B-ն նավթի հիմնական շղթայի միակ գործող երկու նավահանգիստներն են (կոչվում են երկկողմանի փականներ), իսկ X-ը նավթի կառավարման պորտն է: Հսկիչ նավթի նավահանգստի ճնշումը փոխելը կարող է վերահսկել A և B նավթի նավահանգիստների բացումը և փակումը: Երբ հսկիչ նավահանգիստը չունի հիդրավլիկ գործողություն, փականի միջուկի տակ գտնվող հեղուկի ճնշումը գերազանցում է զսպանակային ուժը, փականի միջուկը մղվում է բաց, A և B միացված են, իսկ հեղուկի հոսքի ուղղությունը կախված է A և B ճնշումից: նավահանգիստներ. Ընդհակառակը, կառավարման պորտն ունի A հիդրավլիկ էֆեկտ, և երբ px≥pA և px≥pB, այն կարող է ապահովել A և B պորտերի փակումը: Այսպիսով, այն խաղում է «ոչ» դարպասի դերը: տրամաբանական տարր, ուստի այն կոչվում է նաև տրամաբանական փական:

Քարթրիջների փականները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ ըստ հսկիչ յուղի աղբյուրի. առաջին տեսակը արտաքին կառավարման փամփուշտի փականն է, հսկիչ յուղը մատակարարվում է առանձին էներգիայի աղբյուրից, դրա ճնշումը կապ չունի A և B ճնշման փոփոխության հետ։ նավահանգիստներ, և այն հիմնականում օգտագործվում է նավթի միացման ուղղության վերահսկման համար. Երկրորդ տեսակը ներքին հսկողության փամփուշտի փականն է, որը վերահսկում է յուղի մուտքի սպիտակ փականի A կամ B պորտը և բաժանված է երկու տեսակի կծիկի՝ խոնավացնող անցքով և առանց մարող անցքի, որը լայնորեն կիրառվում է: