Ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի սկզբունքը.

Ջրի ջերմաստիճանի սենսորը ավտոմոբիլային շարժիչի կառավարման համակարգի կարևոր մասն է, որը կարող է ջերմաստիճանը վերածել էլեկտրական ազդանշանի և փոխանցել այն ավտոմեքենայի շարժիչի կառավարման մոդուլին: Երբ ջրի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ջուրն ընդլայնվում է, և ջրի հատուկ ջերմային հզորությունը ավելի մեծ է, ինչի արդյունքում ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի ավելի մեծ դիմադրություն է առաջանում: Դիմադրության այս փոփոխությունը հայտնաբերվում է շարժիչի կառավարման մոդուլի կողմից, որը վերահսկում է այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են վառելիքի ներարկումը և բռնկման ժամանակը: Միևնույն ժամանակ, ջրի ջերմաստիճանի տվիչը կարող է նաև հայտնաբերել հակասառեցման ջերմաստիճանը՝ օգնելով վարորդին հասկանալ շարժիչի աշխատանքային վիճակը և հովացման համակարգի աշխատանքային վիճակը:
Մի խոսքով, ջրի ջերմաստիճանի սենսորի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է ջրի ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման բնութագրերի վրա: Երբ ջրի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ջրի ընդլայնումը հանգեցնում է նրան, որ ջրի ջերմաստիճանի սենսորի դիմադրությունը մեծանում է, իսկ դիմադրության փոփոխությունը հայտնաբերվում է շարժիչի կառավարման մոդուլի կողմից՝ այդպիսով վերահսկելով շարժիչի աշխատանքային վիճակը:
Կոնտեյների ջրի մակարդակի սենսորը փոխանցում է զգացված ջրի մակարդակի ազդանշանը կարգավորիչին, իսկ կարգավորիչի համակարգիչը համեմատում է ջրի մակարդակի չափված ազդանշանը սահմանված ազդանշանի հետ՝ շեղումը ստանալու համար, այնուհետև թողարկում է «բաց» և «փակ» հրահանգները: ջրամատակարարման էլեկտրական փականին, ըստ շեղման բնույթի, ապահովելու համար, որ բեռնարկղը հասնում է սահմանված ջրի մակարդակին: Ջրի ընդունման ընթացակարգի ավարտից հետո ջերմաստիճանի կառավարման մասի համակարգիչը «բաց» հրաման է տալիս էլեկտրական փականը, որն ապահովում է ջերմային միջավայրը, ուստի համակարգը սկսում է ջեռուցել կոնտեյների ջուրը: Ջերմաստիճանը սահմանելու համար: Կարգավարը հրաման է տվել փակել փականը, անջատել ջերմության աղբյուրը, և համակարգը մտել է ջերմապահպանման վիճակ: Ծրագրավորման գործընթացում, որպեսզի համակարգը չհասնի անվտանգ ջրի մակարդակին, հսկիչ ջերմության աղբյուրի էլեկտրական կարգավորիչը չի բացում փականը, որպեսզի խուսափի ջերմության կորստից և վթարներից:
Ջրի ջերմաստիճանի և ջրի մակարդակի սենսորը կազմված է ջերմաստիճանի կարգավորիչ մասից և ջրի մակարդակի վերահսկման մասից, և այն համակցված է էլեկտրական փականի առջև գտնվող ապակոմպրեսիոն սարքի և ջեռուցման համար պտտվող խլացուցիչի հետ: Մեքենայի ջրի ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է շարժիչի բլոկի կամ բալոնի գլխի ջրի բաճկոնի վրա և անմիջական շփման մեջ է հովացուցիչ նյութի հետ՝ շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը չափելու համար: Ջերմաստիճանի տվիչը, որն օգտագործվում է հովացուցիչ նյութի ջերմաչափում, բացասական ջերմաստիճանի գործակից թերմիստոր է (NTC), որի դիմադրությունը նվազում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, ECU-ին միացված մետաղալարով: Մյուսը կողային մետաղալար է