Ավտոպահեստամասերի վառելիքի ճնշման սենսորային անջատիչ Forklift 52CP34-03
Մանրամասներ
Մարքեթինգի տեսակը.Թեժ արտադրանք 2019 թ
Ծագման վայրը.Չժեցզյան, Չինաստան
Բրենդային անուն:ԹՌՉՈՂ ՑՈՒԼ
Երաշխիք:1 տարի
Տիպ:ճնշման սենսոր
Որակը:Բարձրորակ
Տրամադրվում է վաճառքից հետո սպասարկում.Առցանց աջակցություն
Փաթեթավորում:Չեզոք փաթեթավորում
Առաքման ժամանակ:5-15 օր
Ապրանքի ներկայացում
Ակնթարթային ալիքը տեղի է ունենում, երբ շարժիչի արագությունը հասնում է 3000 rpm-ի:
Երևույթ. Հաճախորդները հայտնում են, որ մեքենաները հաճախ բարձրանում են, և ամեն անգամ, երբ բարձրանում է, շնչափողը (գազի ոտնակը) գրեթե նույն դիրքում է, և միևնույն ժամանակ վառելիքի սպառումը մեծանում է, իսկ հզորությունը նվազում է:
Վերլուծություն:
1. Շնչափողի դիրքի սենսորը անսարք է:
2. ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը սխալ է, և ազդանշանն անկայուն է:
3, բոցավառման համակարգի խափանումը, որի արդյունքում կրակի բացակայությունը պատահականության մեջ է:
4. Օդային հոսքաչափի պատահական խափանում
Ախտորոշում:
1. Զանգահարեք անսարքության կոդը՝ նշելով, որ խառնուրդի հարաբերակցությունը վատ է:Կարելի է եզրակացնել, որ անսարքությունն անխուսափելիորեն կապված է շնչափողի բացման հետ:Օսիլոսկոպ օգտագործելով՝ շնչափողի դիրքի սենսորը հայտնաբերելու համար, այն ցույց է տալիս, որ դրա ալիքի ձևը ցույց է տալիս մեղմ նվազման միտում՝ շնչափողի բացման մեծացման հետ, և դրա կողմնորոշումը հարթ է և առանց փորվածքների, ինչը ցույց է տալիս, որ շնչափողի դիրքի սենսորը նորմալ է:
2. Մեկ այլ անսարքության երևույթի պատճառով վառելիքի սպառումը մեծանում է, իսկ հզորությունը՝ նվազում:Օդի հոսքաչափը և թթվածնի սենսորը փորձարկվել են, և օդի զանգվածի հոսքի արագությունը 4,8 գ/վ է պարապ արագությամբ, իսկ թթվածնի ցուցիչի ազդանշանային լարումը ցույց է տվել մոտ 0,8 Վ:O2S-ի որակը ստուգելու համար շարժիչը բարձր արագությամբ սկսեց անգործության մատնվել մուտքի կոլեկտորի վրա վակուումային խողովակը հանելուց հետո, իսկ O2S-ի ազդանշանը 0,8 Վ-ից իջավ մինչև 0,2 Վ՝ ցույց տալով, որ դա նորմալ է:Այնուամենայնիվ, պարապ աշխատանքի ընթացքում օդի հոսքը շարունակում էր տատանվել 4,8 գ/վրկ փոքր ամպլիտուդով:Օդային հոսքաչափի վարդակից անջատելուց հետո փորձարկումը նորից սկսվեց, և անսարքությունն անհետացավ:Օդի հոսքաչափը փոխարինելուց հետո անսարքությունների վերացում:
Ամփոփում:
Եթե կասկածվում է, որ սենսորը անսարք է, փորձարկման համար կարող է օգտագործվել սենսորային վարդակից անջատելու մեթոդը (լեռնաձիգ լիսեռի դիրքի սենսորը չի կարող անջատվել վարդակից, հակառակ դեպքում մեքենան չի կարող գործարկվել):Երբ վարդակից անջատված է, ECU-ի կառավարումը կմտնի սպասման ծրագիր և կփոխարինվի պահված կամ այլ ազդանշանային արժեքներով:Եթե անսարքությունը անհետանում է ցանցից անջատելուց հետո, նշանակում է, որ անսարքությունը կապված է սենսորի հետ: