PC300-5 PC400-5 Կառավարման հիմնական փական 709-90-52203 օգնության փական

Էքսկավատորի էլեկտրամագնիսական փականի կառուցվածքը
Էլեկտրամագնիսական փականը ներառում է կծիկ, մագնիսական միջուկ, արտանետման ձող, ընդհանուր կծիկը կարող է լինել կծիկի էլեկտրամագնիսական ուժի սահում, կծիկը տարբեր դիրքերում է, էլեկտրամագնիսական փականի ուղին տարբեր է:Կծիկի մի քանի աշխատանքային դիրքեր կան, որոնք կոչվում են մի քանի էլեկտրամագնիսական փականներ;Փականի մարմինը ունի մի քանի անցումներ, որոնք կոչվում են էլեկտրամագնիսական փականներ:Որոշ էլեկտրամագնիսական փականներ սնուցվում են երկար ժամանակ, իսկ որոշները՝ կարճ ժամանակով:Օրինակ, երբ էքսկավատորը միացված չէ, GPS-ը միշտ միացված է, երբ բացասական հիմնական անջատիչը անջատված չէ;Անվտանգ կողպման էլեկտրամագնիսական փականը միշտ գործում է
Էլեկտրականացված;Երկու արագությամբ էլեկտրամագնիսական փականը միացված է նապաստակի ընտրության ժամանակ:Պեղման ուժեղացուցիչ էլեկտրամագնիսական փականը միացված է կարճ ժամանակով, երբ միացված է կոնտակտային ուժեղացուցիչի անջատիչը:

Էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպ (հիմնական պոմպ) էլեկտրամագնիսական փական
Ներկայումս ճապոնական KAWASAKI հիդրավլիկ բաղադրիչների համար միջին և մեծ էքսկավատորների համար պիտանի հիդրավլիկ յուղի պոմպը հիմնականում բաղկացած է կրկնակի պոմպից՝ ափսեի փոփոխական մխոցով և պիլոտային փոխանցման պոմպից առաջ և հետո, և համամասնական էլեկտրամագնիսական սարքի մի շարք։ Փականները ընտրվում են Psv հոսանքը վերահսկելու համար, քանի որ հիդրավլիկ սերվո հսկողությունն ունի որոշակի ուշացում, իսկ էլեկտրոնային հսկողությունը շատ արագ է լրացնում կարգավորիչի թերությունները:Օրինակ, երբ էքսկավատորը հանկարծակի բախվում է մեծ բեռի, կարգավորիչը շատ ուշ է արագորեն նվազեցնում հիդրավլիկ պոմպի հոսքը, ինչը կարող է հանգեցնել էքսկավատորի կանգառի և իրական շարժիչի արագության նվազմանը, մինչդեռ համամասնական էլեկտրամագնիսական փականը զգում է շարժիչը: արագություն ավելի ցածր, քան շարժիչի շնչափողը շարժիչի արագության սենսորում
Երբ արագությունը արագ է, այն կարող է արագ բացվել, և հիդրավլիկ պոմպի հոսքը կարող է արագորեն կրճատվել փորձնական ճնշմամբ՝ ապահովելու, որ շարժիչը չի կանգնի: